2035年传统能源乘用车全面混动化,新版新能源汽车技术路线图发布

2025年10月23日
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(图片来自网络)

中国汽车工程学会22日发布《节能与新能源汽车技术路线图3.0》。该路线图在2016年、2020年先后发布1.0和2.0版本后,此次3.0版重点围绕节能汽车可持续发展、新能源汽车迭代升级、智能网联汽车演进等核心方向展开,强化全球化视野,为我国汽车产业发展在汽车产业变革大背景下谋划。

路线图提出面向2040年的发展目标:汽车产业碳排放将于2028年提前达峰,至2040年较峰值下降60%以上;以智能网联新能源汽车为主的交通体系朝着“零事故、零伤亡、高效率”发展;新能源汽车渗透率达80%以上,加快推进汽车产业全面电动化进程;车路云一体化智能网联汽车基础设施生态体系成熟健全,高级别自动驾驶汽车产品实现大规模应用;汽车科技创新实现教育、科技、人才协同融合发展,中国成为全球汽车科技原始创新策源地,原始创新能力引领全球;建成创新引领、数据驱动、协同高效、韧性安全、低碳可持续的现代化汽车产业集群,实现高端化、智能化、绿色化发展;中国品牌全球竞争力大幅提升,关键零部件企业与全球产业体系深度融合,进入世界汽车强国前列。

3.0版路线图明确多项关键技术发展节点:至2035年,传统能源乘用车实现全面混动化;到2040年,含内燃机乘用车(包括混合动力等,如HEV、PHEV、REEV)销量在乘用车新车销量中的比例仍约为三分之一左右。未来5 - 15年,新能源汽车成为汽车市场主流产品,至2040年新能源乘用车渗透率达85%以上,其中BEV(纯电动汽车)占80%;新能源商用车的应用场景将从当前的城市、短途场景不断拓展至中长途场景。智能网联汽车进入市场化发展快车道,到2040年,L4级智能网联汽车全面普及,L5级智能网联汽车开始进入市场,网联协同场景覆盖度、安全可靠性不断提升,支撑无人驾驶大规模安全应用。此外,首次提出汽车智能制造发展水平分级体系及实施方法论,到2040年实现汽车制造全环节研产供销服一体化。全固态电池预计2030年实现小规模应用,到2035年有望大规模全球推广,届时电池综合性能、成本和环境适应性将更贴合消费者需求。

(声明:该内容经AI精编) 查看原网页

精彩评论(10)

  • 网友10 2025-10-23 12
    混动化不是终点,要确保技术落地后质量可靠,政策执行到位,才能更好发展。
  • 网友9 2025-10-23 12
    新能源汽车渗透率高了,市场上电动和混动车型更多,选择面宽,消费也更灵活。
  • 网友8 2025-10-23 12
    零事故交通体系很棒,未来出行更安全舒适。
  • 网友7 2025-10-23 12
    全面混动和电动化,低碳发展,以后开车更绿色,符合可持续发展。
  • 网友6 2025-10-23 12
    中国汽车成为世界强国行列,关键零部件融入全球,很自豪,希望国货更优秀。
  • 网友5 2025-10-23 12
    全固态电池推广后续航和安全性会更好,技术进步很快,很期待。
  • 网友4 2025-10-23 12
    混动化以后可能车型选择多,但价格方面希望别太高,老百姓能接受。
  • 网友3 2025-10-23 12
    智能网联和混动结合,未来开车肯定更方便、安全,科技感拉满。
  • 网友2 2025-10-23 12
    全面混动化以后买车选择更多,也兼顾了油电两方面,实用性提升。
  • 网友1 2025-10-23 12
    这个政策很好,以后开车更环保,减少污染,对环境友好。
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