四维图新孟庆昕：全面AI转型，瞄准2027年盈亏平衡
（图片来自网络）
在AI重构汽车行业的关键窗口期，四维图新开启AI化转型。2025 EVOLUTION 创想大会上，四维图新宣布品牌升级为“SEEWAY.AI”，开启从“汽车人”到“AI人”的转型。
此前，四维图新加大智驾业务投入，战略投资鉴智机器人并成为其第一大股东，但并不控股。四维图新高级副总裁、CMO兼董秘孟庆昕在与媒体对话中，阐释了四维图新迈向“AI人”的战略布局与逻辑。
孟庆昕表示，投资鉴智机器人是四维图新智驾板块“补短板”的关键一步。鉴智机器人懂算法、拥有量产的智驾方案，已实现几十万台量产交付，与东风岚图等车企深度合作。此次战略投资后，四维图新智驾板块与鉴智机器人合并为“新鉴智”，目前双方团队融合后大约600人，团队设计为第一大股东而非控股股东是为了新鉴智在资本路上有更大灵活性。
在智驾相关研发投入方面，四维图新每年投入约5亿元，占全业务板块研发投入的1/3。四维图新智驾业务在2024至2025年上半年累计获得585万套智驾方案定点，覆盖20多家主流车企、100多款定点车型，为打包解决方案提供支撑。
A I转型不止于智驾，四维图新还在组织架构、数据、定位、芯片等方面渗透。四维图新CEO程鹏提到，AI战略要渗透到每一个角落，从组织到数据、定位、芯片等全方面应用。
四维图新在芯片、高精定位、数据合规、车路协同等多个板块具备核心竞争力：芯片板块累计出货量双破亿；高精定位方案实现遮挡场景误差≤2‰，累计软硬件出货达500万+；数据合规领域业务增速显著，仅丰田一家就贡献数亿元；车路协同具备全链路能力，跟进北京4.0等项目。孟庆昕透露，四维图新预计在2027年左右实现盈亏平衡，将高精地图从“售卖产品”转为“安全件”，嵌入智驾方案作为数据底座，以提升核心竞争力，且不造车不被单一车企绑定。
（声明：该内容经AI精编）
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