最新研究：电动汽车使用两年后碳排放低于燃油车

2025年11月2日

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IT之家 11 月 2 日消息，一项最新研究显示，虽然制造电动汽车及电池是高能耗、污染较大的过程，但电动汽车在使用两年后，其全生命周期的碳排放总量会迅速低于燃油车，从而弥补了生产阶段的环境代价。

该研究估计，在整个使用寿命期间，燃油车造成的环境破坏至少是电动汽车的两倍。随着太阳能和风能等清洁能源在电网中的普及，电动汽车的环保优势将进一步提升。

这项由北亚利桑那大学和杜克大学研究人员共同完成的研究发表在《PLOS Climate》期刊上，为交通运输领域（美国温室气体排放的重要来源）提供洞察。研究人员评估了多种空气污染物和排放数据，比较了电动汽车与内燃机的相对影响。

前两年使用期内，电动汽车二氧化碳排放量比汽油车高出约 30%，主要因锂矿开采和电池制造的高能耗。研究团队构建了不同普及情景模型，预测到 2050 年电动汽车占新车销量比例在 31% 至 75% 之间。

研究指出，每增加一千瓦时锂离子电池产能，到 2030 年可减排约 220 公斤二氧化碳，2050 年减排约 127 公斤。电动汽车碳排放下降不仅源于行驶零尾气排放，也得益于电力生产结构向清洁化转变。

密歇根大学可持续系统教授评价该研究为“极具价值”，证实了电动汽车在环境和经济层面的双重优势。清洁能源组织表示，需要政策支持加速推广，并指出电池回收体系完善将缓解生产环境影响。