威马汽车官宣复活：曾负债超200亿后重启生产计划
（图片来自网络）
威马汽车官宣复活：曾负债超200亿后重启生产计划
11月3日上午，曾因负债超200亿陷入经营困境的威马汽车通过官方渠道发布消息，宣布“复活”，计划重启生产并推出新车。据媒体报道，此次复活涉及产品、网络、供应商等多方面，售后团队已上岗，后续将推进全国建网等系列工作。
复产规划与战略：依据相关白皮书，威马制定了2025至2030年分三步走的经营战略。2025年至2026年为复兴阶段，目标年产销规模1万至2万辆，布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场，2026年冲击10万台年产量；从2027年起进入发展阶段，年销量目标从25万台跃升至40万台，量产高阶辅助驾驶车型，借助AI技术赋能研发、生产与营销，为IPO筹备；2029年至2030年为跨越阶段，挑战100万台产量、1200亿元营收，构建智慧出行生态圈。
产品与市场布局：计划推出涵盖纯电动、增程式技术路线的10款以上新产品，覆盖从A00级到C级的轿车、SUV、MPV、跨界车等车型，满足全球市场多样化需求。营销策略上，通过老客户以旧换新奖励、与大客户合作、定制车型与服务等拓展销售渠道；海外市场依托“一带一路”战略，聚焦东南亚、中东、中亚、欧洲等区域，2026年争取出口占比达30%；国内构建由Store、Station、Spot及股东生态合作伙伴组成的多元化销售网络，实现全国销售网络全覆盖。
挑战与行业争议：尽管有投资方与政府支持，但威马此前欠薪、欠缴社保及电池漏液等问题仍未解决，品牌修复工作难度大。外界对资金链是否能支撑复产、产品品质是否能恢复信任存疑，众多前员工和车主也表达了质疑。威马曾是新势力销量冠军，2018年交付量排行业第二，但因经营问题陷入困境，2023年申请破产重整，2024年进入实质合并重整程序。
（声明：该内容经AI精编）
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