比亚迪挑战日本微型车市场：中国汽车出海新布局？

2025年11月6日

（图片来自网络）

一辆红色仰望U9缓缓驶入展台，伴随着密集鼓点与红蓝交织的闪烁灯光，车辆原地“舞动”，成为东京车展焦点。但展台上的白色比亚迪“RACOO（海獭）”却让日本从业者忧虑——这是比亚迪进军日本微型车（K - Car）市场的信号，预计2026年正式进入日本市场。

日本汽车市场长期由本土品牌主导，微型车（K - Car）市场被称为“汽车产业中的堡垒”。近年日本市场萎缩、本土品牌经营稳定，且K - Car受法规（长宽高、排量等限制）形成特殊市场，让比亚迪选择该市场看似“捡芝麻”，实则暗藏战略意义。

比亚迪推出电动K - Car，借助技术优势（电动化提升性能、降低成本），且日本是亚太区域“加速跳板”。若能在日本突破，将助力中国品牌重塑形象，开启海外“本土化攻势”。

历史上，日本是比亚迪出海“受挫”市场。此前车型销量增长缓慢，电动K - Car或通过技术优势（电动性能优化、成本控制）改变这一格局，成为日本市场“破局”关键。

从技术角度看，电动K - Car能大幅提升车辆性能与成本优势：电动化后动力超过燃油车，扭矩表现更强，且电池包重心低，能增强车身稳定性；同时，电动车高效性与动能回收可大幅降低生命周期总成本（TCO），满足日本用户对经济实用的需求。

此外，日本市场虽“鸡肋”，但作为亚太跳板，若能击败日本品牌，将为中国品牌走向全球铺路。电动K - Car或成为中国汽车出海新里程碑，展现中国汽车技术实力与全球化能力，也为全球小型电动车市场带来新变革。