2025年二季度新能源车销量增长30% 基牌表现分化
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智通财经APP获悉，根据TrendForce集邦咨询最新调查，2025年第二季度全球纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车（NEV）新车销量达486.8万辆，实现年增30% 。若将油电混合车（HEV）纳入，第二季度电动车（EV）销量达645.6万辆，占全球汽车总销量29% 。
从车型细分来看，纯电动车（BEV）销量达328万辆，年成长39% 。比亚迪（BYD）稳居BEV最大品牌，市占率18.3%，销量年增率高达43%；特斯拉（Tesla）市占率居第二，但在中国、北美、西欧市场表现衰退，整体销量年减约14%；吉利（Geely）保持市占第三，占比约6.4%；零跑（Leapmotor）和小鹏（XPeng）首度达成单季销量超10万辆，其中零跑成长速度突出；小米（Xiaomi）虽当前以SU7为主，成长幅度不大，但后续车型和产能释放值得期待；现代（Hyundai）受韩国政策激励，销量年增41%，跻身前十。
插电混合式电动车（PHEV）销量为158.7万辆，年增15% 。比亚迪虽在PHEV市场曾领先，但第二季度销量年减12%，市占率降至28.9%；理想（Li Auto）销量年增11%，市占率微升至7.4%；问界（AITO）占比6.2%居第三；腾势（Denza）因新车型N9表现逆势增长41%，跻身前十，但方程豹（Fang Cheng Bao）因聚焦小众市场，对整体销量贡献有限，比亚迪集团需依赖主力品牌保持优势。
TrendForce表示，中国市场遏制汽车价格战后，预计下半年折扣减少，消费力将依赖以旧换新补贴和新能源汽车购置税减免；美国市场电动车补助将于9月30日结束，长期发展面临政策挑战。预估2025年全球新能源车销量达1970万辆，年增21%，2026年增长幅度将放缓至14%。
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