汽车市场呈现两极分化，智驾进入信任竞争时代｜世研消费指数品牌榜

当前新能源汽车市场呈现显著的“哑铃型”分化格局。高端市场凭借生态互联与顶尖智驾构建技术护城河，通过差异化体验实现突破；入门市场则掀起“技术普惠”浪潮，以极致性价比重塑价值认知。与此同时，智能驾驶竞争从硬件堆砌转向“AI大模型+责任兜底”的双轮驱动，用户信任成为决胜关键。这种两极分化态势，正深刻重塑着行业竞争格局与未来发展方向。

图源：世研指数

本次监测周期内，比亚迪、小米汽车和丰田分别以1.87、1.80和1.61的综合热度位列榜单前三名。

从细分赛道来看，纯电赛道“高端与入门两极分化”格局进一步固化，中间价格带持续承压。

在高端市场（25–45万元），头部品牌聚焦差异化打法构建护城河，或以用户生态驱动高端转化，或借力顶尖智驾强化技术信任，核心在于将品牌独特优势转化为不可复制的用户体验。

如小米汽车近期通过YU7车型，主打自研Xiaomi Pilot高阶智驾与澎湃OS“人车家全场景互联”技术，打通手机、家居与汽车生态，实现高效用户转化，7月交付量首破3万台，成功以科技品牌势能完成高端市场卡位。

岚图则走“技术合作+场景体验”路径，品牌借力华为乾崑ADS 4.0与自研魔毯底盘，聚焦“家庭长途出行既要智能又要舒适”的真实需求，推出FREE+车型，强化其在高端家庭用户中的信任心智。

入门端则掀起“智能平权”浪潮，零跑与吉利以技术普惠重塑品牌价值。

零跑凭借全域自研与平台化降本，让B01以8.98万元实现激光雷达标配；

吉利则以Flyme Auto生态与长续航巩固星愿在7万级市场的地位。

这种“哑铃型”结构表明消费者要么为极致体验买单，要么为极致性价比选择，而缺乏鲜明标签的15–20万元纯电车型则面临增长乏力。

智能驾驶正式迈入“信任经济”主导的新阶段，竞争逻辑从“堆硬件、比算力”转向“AI大模型赋能+安全责任兜底”的双轮驱动。

技术层面，特斯拉Grok4上车、比亚迪“天神之眼”依托超百万辆数据闭环迭代、华为乾崑ADS3.0/4.0成为高端车型标配，标志着智驾系统已超越基础路径规划，迈向风险预判、场景化交互与类人决策的高阶智能。

尤其在智能泊车这一高频刚需场景，本月比亚迪通过厘米级建图与全冗余设计率先实现媲美L4的智能泊车，并首创“泊车事故厂家全赔”承诺，直击用户“不敢用”的核心痛点。

用户已不再单纯迷信传感器数量等硬件指标，而是将责任归属、数据安全与实际体验作为决策关键。

广汽丰田铂智3X跟进做出重大承诺：厂家担责自燃和智能泊车，为新老用户提供终身“自燃险”和“泊车险”，也是对这一趋势的快速响应。

未来，唯有同时具备顶尖AI大模型技术实力与清晰可兑现的责任担当机制的品牌，才能真正赢得用户信任，在智驾下半场构建可持续的竞争壁垒。

榜单说明：世研消费指南针系列指数报告是由世研指数独家研发的消费指数评价系统。本系列包括《品牌消费热门指数榜》等主要榜单，旨在通过指数评价的方式，客观呈现消费趋势，为企业经营提供参考。

图源：世研指数

免责声明：本榜单由世研指数独家编制，数据结合主流平台与行业平台数据，我们会确保数据可靠性，但无法排除可能的误差或偏差。