江苏新能源车谷充峰放政策推进，车网互动规模化应用赚差价
（图片来自网络）
近日，江苏省出台相关政策明确新能源车可在用电低谷时段充电、高峰时段向电网放电，通过峰谷电价差实现收益，推动车网互动规模化、商业化运营。
据国网江苏省电力有限公司消息，江苏省已实施新能源车参与车网互动放电价格机制，公共及居民新能源车在试点区域内可实现反向放电，执行具有经济吸引力的放电价格。以当前代理购电工商业用户电价为例，尖峰时段放电价格可达每度电1.2245元，经测算，居民用户每度电收益约0.85元。
车网互动是一种创新模式，指新能源车在电网负荷低谷时段充电储能，在高峰时段或有需求时向电网反向送电，让汽车成为移动的分布式储能单元。该技术应用对增强电网灵活性、促进新能源电力消纳具有重要意义。今年4月，国家发展改革委等相关部门发布通知，明确首批车网互动规模化应用试点城市，江苏常州、南京、无锡等项目入选。
江苏省发展改革委推出的支持政策，旨在推动车网互动向规模化、商业化迈进。除了反向放电，在公共充电领域也倡导“谷充午补”充电模式，有效降低新能源汽车车主充电成本，同时提升地区分布式光伏等新能源电力消纳效率。国网江苏省电力有限公司相关负责人表示，全省新能源汽车保有量已突破300万辆，若这些新能源车全部参与车网互动，其放电能力相当于建设10个大型的抽水蓄能电站，规模潜力巨大，有助于加速实现新能源汽车与电网协同发展。
（声明：该内容经AI精编）
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