网约车平台集体下调抽成 抽佣上限调整后司机是否真受益？
（图片来自网络）
近日，滴滴出行、T3出行、曹操出行等多家网约车平台陆续发布公告，宣布降低订单抽成比例，声称以此保障司机权益。但司机群体对此反应各异，记者调查后发现，抽成调整是否真正让司机受益存疑。
平台层面调整细节：
- 滴滴出行计划在年底前将订单最高抽成上限从29%降至27%，对月均完成50单的司机，月均抽成上限不超过25%。
- 记者体验发现，16.4公里路程最终支付93.77元，司机实际到账77.99元，平台抽佣约为17%，部分订单未达抽成上限。
司机反馈与困惑：
- 多名网约车司机表示，此次抽成调整对其关注度低，认为“单价是核心，抽成比例变化不明显”；
- 司机吐槽“多层抽佣”问题，平台优惠和优惠券摊到司机的头上，实际收入受多层规则影响大。
专家与监管视角：
专家指出，长期以来网约车平台因信息化服务形成自然垄断，导致抽佣日益走高，而“阴阳账单”等问题让司机所得日渐减少、服务水平下降。此次市场主流网约车平台集体下调抽成上限，主要是对监管部门的指导予以回应，也是对司机群体诉求的安抚。“保障司机权益”不能仅停留在公告，主管部门也需关注司机群体的直接感知度，在运价等直接关系到司机和乘客利益的问题上，要加强对平台的监管和约束，及时纠偏。
（声明：该内容经AI精编）
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