数十款超2米,新能源车越造越宽?车企考量与车辆体验解析
(图片来自网络)
近年来,国产新能源汽车展现出“越造越宽”的趋势:日前统计显示,市售新能源车型中,车宽≥2米的车型数量已超20款,其中车型如猛士917的车宽达2150mm,宽车身给车辆实际使用带来新变化。
提及宽车身,有人会想起韩寒电影《后会无期》中“路还没车宽”的经典台词,如今新能源车“越宽”的现象,让不少车主产生共鸣。数据显示,超2米宽的新能源车型涵盖轿车、SUV等多类型,反映出车企在设计上的新逻辑。
为何新能源车要“越造越宽”?车企有明确的“小算盘”。从技术层面看,新能源车提升续航需增加电池容量,电池体积增长带动车辆宽度变化;从操控角度分析,新能源车因动力电池重量大,增大车宽能增强稳定性,降低过弯时的侧倾与侧滑风险;从市场需求来说,国内消费者对大尺寸车辆接受度较高,车企在市场竞争中需匹配消费者偏好。
不过宽车身也带来实际体验挑战:在立体车位、传统狭窄车位等场景下,停车、进退难度提升。但技术进步让大尺寸新能源车驾驶辅助更完善,如全景影像、后轮转向等系统,能在一定程度上缓解宽车身带来的操作顾虑。随着新能源汽车发展,未来大尺寸车型或成为趋势,车企与消费者需共同适应这种变化。
(声明:该内容经AI精编)
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