Momenta加速布局软硬一体化 芯片合作成自动驾驶新引擎
（图片来自网络）
Momenta在自动驾驶领域展现强劲发展势头，城市NOA车载量领先行业。据中汽协《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》，去年1-11月其车载量达41.44万台，占第三方供应商市场份额超61%，遥遥领先于第二名华为（19.76%）。近期北京现代与Momenta合作，引入高阶辅助驾驶能力，成为其深化合作的标志性案例。
此外，Momenta联合新芯航途自研芯片的布局愈发紧密。去年8月芯片点亮并上车测试，性能对标英伟达Orin - X、高通8650等主流芯片；去年11月完成alpha客户部署与密集路测，芯片进入冲刺阶段，预计今年量产上车大概率实现。芯片与算法结合的“软硬一体化”，让Momenta从算法供应商升级为综合解决方案商，如同虎添翼。
新芯航途芯片的迅猛进展，离不开OPPO旗下哲库科技的支援。哲库核心团队（如李宗霖等十余位成员近百名工程师）加入后，快速补齐车规芯片能力，将手机芯片经验平移至车规场景，提升效率、功耗与周期等。结合软件算法沉淀与硬件能力补全，形成“软件定义硬件”协同闭环，缩短全周期。例如依托长短期记忆飞轮模型，用海量路测数据优化芯片算力，缩短流片验证周期。
从行业角度看，Momenta的软硬一体化将对英伟达等形成挑战，推动“智驾平权”。对于华为、地平线等厂商，也成为新竞争“鲶鱼”，加速行业进入新阶段。未来行业将进入“少数全栈生态+多个垂直赋能”格局，Momenta构建算法驱动的灵活适配型生态。
Momenta已合作车型超160款、量产近50万台，每月贡献40亿公里数据，反哺R6飞轮迭代。Robotaxi、商用车等领域加速布局：国内计划年底前上海试运营车端无人Robotaxi（成本降30%以上）；入股零一汽车布局商用车；海外联合奔驰、Lumo推L4车队，与Grab合作拓展东南亚。这些都是基于算法能力的技术复利效应，体现“强者愈强”。
不过，芯片量产与生态构建仍需突破四大挑战：量产规模、工具链开放、生态协同、商业化验证。技术复利时代下，速度与耐性并重，Momenta需长期攻坚，未来生态能力将决定边界。
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