车企面临内存成本压力，内存涨价成行业难题

2026年1月24日

（图片来自网络）

红星资本局1月23日消息，2025年下半年以来，全球存储芯片行业迎来普涨，尤其是DRAM（动态随机存取存储器）价格预期一再上调。内存价格涨幅跑赢黄金，一盒内存的价值超过一套房等内容登上热搜，AI抽干内存市场成为行业共识，内存价格飙升的影响也从消费电子领域蔓延至汽车领域。

近期，理想汽车、小米集团、蔚来、长安汽车、深蓝汽车等车企高管均提及内存压力。多家车企内部人士证实，车企目前面临内存成本压力，大多在自行消化，暂未因内存原因涨价。内存价格半年涨300%，多家车企预警。

DRAM是主流内存形式，广泛应用于服务器、手机、PC、智能汽车等各类需要高速数据处理的场景。随着智能座舱、高阶智能驾驶系统、电池管理系统等应用，高端智能汽车的存储需求达64GB至256GB，并向TB级别迈进。2026年汽车行业可能面临存储芯片供应危机，满足率或不足50%。

车企高管预警成本上涨，理想汽车供应链副总裁孟庆鹏提及存储芯片供应危机；长安汽车总裁赵非提到各类芯片可能遭遇“黑天鹅”；蔚来董事长李斌、小米集团雷军、深蓝汽车董事长邓承浩也表明内存芯片涨价导致每辆车成本上涨千元。

摩根士丹利分析师估计，内存短缺可能导致电动汽车成本增加300至400美元，传统燃油车增加100至200美元。市场研究机构TrendForce数据显示，2025年9月以来，汽车级DDR4与DDR5内存价格累计涨幅分别突破150%、300%。

AI抽干全球内存产能，TrendForce预计到2026年传统与AI数据中心将消耗高端内存芯片70%以上。国际智能运载科技协会秘书长张翔指出，AI发展导致内存供不应求，产能扩张需1 - 2年。汽车行业分析师刘昊认为，这是存储产能结构性调整，行业向AI和数据中心转型，挤压消费电子与汽车产能。

内存厂商高度集中（三星、SK海力士、美光科技占九成以上），车企在存储芯片领域缺乏话语权。李斌曾称汽车行业与AI、消费电子抢内存资源，车企抢不过。富国银行研报表示，内存短缺将持续2 - 3年，汽车制造商或面临成本压力与供应中断。

内存供应紧缺短时间内缓解，2026年DRAM产能预订一空，SK海力士称状况将持续至2028年。业内人士认为存储芯片扩产滞后于需求，国产厂商难以填补缺口。目前内存成本压力在汽车终端不明显，车企自行消化成本，未来需观察。

汽车正处于智能化转型阶段，高阶ADAS与智能座舱耗用更多存储器，稳定供给是检验供应链韧性的关键。虽然存储器占整车成本比例有限，但多重成本因素与市场策略影响终端定价，车市面临多重挑战，车企需应对存储、材料等多领域成本压力。