全球首份动力电池循环经济研究报告发布
（图片来自网络）
2026年1月20日，瑞士达沃斯世界经济论坛年会期间，艾伦·麦克阿瑟基金会（EMF）发布《循环领跑未来：释放动力电池与关键矿产循环经济价值》研究报告。作为“全球能源循环计划”重要成果，该报告为全球动力电池循环发展提供首个可执行行动路线图。
报告由宁德时代、捷豹路虎、敦豪、阿科玛等多家全球领先企业以及全球电池联盟、巴塞尔公约亚太区域中心、中汽数据动力电池研究室等30余家研究机构参与支持，覆盖新能源产业链上下游核心环节。宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理表示：“报告凝聚了产业链上下游共识，为电池循环经济提供了系统性的行动框架。”
报告指出，在全球能源转型重构汽车产业价值链的背景下，推动循环经济转型，将重塑动力电池价值体系，释放经济价值与环保价值。报告强调，需从“小修小补”和“末端治理”转向系统层面的重塑，并提出“五大领导力行动”：为循环而设计、优化交通与能源系统、规模化推广循环商业模式、共投共建区域性循环基础设施、推动循环体系高效运转。
“五大领导力行动”获得了产业界的积极响应，例如沃尔沃汽车全球可持续发展负责人Vanessa Butani指出，电动化必须与循环经济协同推进，循环经济可有效降低行业系统性风险、保障资源稳定性，并加快向碳中和出行体系转型。蒋理表示，宁德时代已率先践行五大领导力行动，打造完整的循环闭环体系，贯穿电池研发、材料使用、商业应用、回收和再利用的全生命周期。
在实践方面，宁德时代制定了行业最大规模的碳中和战略，已将所有电池工厂打造为零碳工厂，实现核心运营碳中和；在回收端，已实现镍、钴、锰回收率达99.6%，锂回收率达96.5%，并通过“宁家服务”网点建立高效回收体系；在材料创新上，大力研发钠离子电池，全生命周期碳排放较锂电池最高可降低60%，2026年在多领域实现大规模应用；在循环基础设施方面，通过“巧克力换电”和“骐骥换电”推广车电分离模式，布局超1300座换电站，组建“巧克力换电联盟”构建“车电分离”网络；在数据治理层面，试点“电池护照”提升供应链透明度与可追溯性。
作为“全球能源循环计划”的重要推动，该报告的发布将愿景转化为可执行行动路线图，明确价值链各方协同方向，未来将持续在不同国家和地区开展试点，推动全球电动汽车行业从“开采-制造-废弃”的旧模式，转向“设计-制造-使用-回收-再利用”的循环新模式。
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