11.77亿资本押注卡车新势力一哥，L2升维路线在商用车跑通自动驾驶
（图片来自网络）
被公认技术门槛高、商业化挑战大的自动驾驶硬核赛道，卡车新势力DeepWay深向凭借L2升维路线率先在商用车领域跑通商业化路径，近日完成Pre-IPO轮融资11.77亿元，新一轮资本“押注”再添力证。
DeepWay深向成立5年，虽技术门槛高但凭借新能源重卡与L2标配实现逆周期成长。2025年单季度交付量超2024全年，年营收数十亿元，靠“卖车”为高阶自动驾驶研发输血，Pre-IPO融资后冲刺港交所，已越“独角兽”10亿美元门槛。
本轮融资由普华资本、ABC Impact、欣旺达等国资、外资、产业资本参与，说明其“抢手”程度与高估值潜力。公司以“正向定义新能源重卡+L2标配”为核心，实现能耗、安全成本优势，全生命周期成本比传统燃油卡节省18.7%、比油改电省4.9%。
从数据看，卡车销量2023年509辆猛增到2024年3002辆，同比暴涨490%；2025年单季度交付追平2024全年，营收2023年4.26亿、2024年19.69亿（同比增3.6倍），上半年15亿元（增97.6%），但2022 - 2024年仍亏损，研发投入大支撑L2与L4研发（L4编队、单车无人路线）。
技术层面，自研新能源重卡平台+L2系统“天玑·随行”，配毫米波雷达与摄像头，安全功能使事故率降60%、司机疲劳度降50%，每辆车年省1.9万元；同时自研编队系统，1辆领航车+N辆跟随车实现人机共驾，未来向单车无人发展，技术迭代基于自研算法（如多模态BEV感知、多源融合定位等）。
深向的路径是“先L2商业化，再L4升维”，通过成熟技术降低成本，实现“用成熟技术支撑自动驾驶商业化”，资本与产业方看好其“可落地性”与“可持续性”，认为其在硬核赛道跑通商业化路径。
（声明：该内容经AI精编）
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