华系智驾大赛收官，腾势极氪成焦点，华为系集体折戟
（图片来自网络）
第二十届中国智能辅助驾驶大赛第二十站在南通收官，赛果出现两大意外——华为系集体折戟、腾势Z9GT与极氪007GT等“黑马”表现惊艳，引发行业热议。
此次大赛路线全长34公里，涵盖红绿灯、社区窄路、酒店内部路等多复杂交通场景，全面考验智驾系统多场景通行能力。最终，腾势Z9GT夺冠、极氪007GT获亚军、魏牌蓝山位居季军（蓝山虽成绩波动，但也是关注焦点）。
- 腾势Z9GT夺冠原因：在多考点表现亮眼，NOA领航场景未扣分，虽出现4次接管，但技术进步显著，尤其是新版本优化了30余个场景能力。
- 极氪007GT进步分析：从两个月前第12名跃升至此次亚军，智驾系统在两个月内完成优化，表现大幅提升。
- 华为系集体折戟：连续多轮稳居智能驾驶大赛前三的车型此次未能进入前三，引发行业对华为智驾技术路线、版本迭代节奏的探讨。
以下是关键考点表现分析：
考点1：掉头场景
- 极氪007GT：智驾未解决掉头场景，未能正常通过，车主手动接管。
- 腾势Z9GT：掉头动作完成但细节待优化，掉头后长时间停留超25秒。
- 魏牌蓝山：掉头过程丝滑，应对大货车礼让后快速提速，表现更优。
考点2：大锐角左转+乡村道路
- 极氪007GT：成功完成极限错车，体现博弈与避让能力。
- 腾势Z9GT：领航规划无错误，对乡村道路临停车辆绕行丝滑。
- 魏牌蓝山：车道规划完成大锐角左转，避让绕行表现优秀。
考点3：酒店内部路
- 极氪007GT：因极窄路面规划失败，车主接管。
- 腾势Z9GT：因近距障碍物，车主接管，倒车后通过。
- 魏牌蓝山：虽规划成功但未完成通行，三车“挂科”。
（后续考点如社区窄路等类似格式编写，保持结构）
赛后统计显示，腾势Z9GT在NOA场景未扣分，极氪007GT、魏牌蓝山扣分较多，反映出各品牌智驾技术在复杂场景的成熟度差异。大赛难度升级也推动各品牌加速技术迭代，未来智能驾驶发展值得期待。
（声明：该内容经AI精编）
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