2025巴哈大赛圆满落幕：南浔5天，大学生越野赛车试炼
（图片来自网络）
一、在赛道上造车，在造车中成长
巴哈大赛（Baja SAE）是美国诞生的小型越野赛车设计与制造大赛，中国汽车工程学会自2015年引入后，成为国内高校汽车工程教育领域最具影响力的赛事之一。与课堂理论不同，巴哈大赛对学生提出真实工程问题，如如何在有限预算下平衡性能、成本与可靠性，如何让赛车适应涉水、冲坡等极端工况。相较于竞速类比赛，巴哈大赛规则看似简单，实则从零开始设计越野赛车，更像“工程全流程考试”，核心理念是“以赛促研、以赛促学”。
- 参赛学生需赛前数月甚至半年打磨赛车，涵盖整车设计（底盘、动力、电控系统等），对细节权衡优化
- 预算有限考验团队在成本与性能间的平衡能力
- 赛事有严格规则，对学生车体、动力、安全性能等有详细要求
2025年巴哈大赛按技术路线分燃油车组、电动车组、氢能车组，今年首次亮相智能巴哈赛车（搭载多模态传感器、自适应控制算法等）。十年间，巴哈大赛为行业输送近三万名工程人才，让学生在真实环境中试错、突破、成长，把理论写进赛道。
二、技术与用户之间，需要新的“翻译官”
随着汽车智能化、电动化发展，技术传播成为行业需要解决的课题。今年推出的汽车科技新媒体主播赛，要求参赛者完成策划、拍摄、剪辑，将复杂技术讲得易懂，解决“技术讲不清”难题。主播赛顺应数字化趋势，车企（如奇瑞）赞助助力，培养“懂技术+会传播”的复合型人才。
- 新媒体主播赛探索技术传播方式，平衡技术专业性与大众化
- 奇瑞等车企自建新媒体矩阵，打造技术传播差异化表达
三、赛道之上，未来人才的另一种模样
巴哈大赛（工程实践）与汽车科技新媒体主播赛（用户传播）在南浔交汇，指向“汽车产业需要复合型人才”的命题。巴哈大赛培养学生解决复杂工程问题的能力，主播赛提升技术传播力，未来工程师需懂用户，传播者需懂技术。产业转型期，人才需“既造车，又讲技术”，推动技术与传播双轮驱动，助力汽车产业发展。
（声明：该内容经AI精编）
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