朱江明:零跑是龟兔赛跑中的‘乌龟’——新势力车企逆袭故事

2025年8月31日
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(图片来自网络)

朱江明将零跑定义为龟兔赛跑中的“乌龟”,讲述从早期产品失利到成为新势力车企销冠的创业历程。

从“没有故事的同学”到新势力车企销冠,朱江明认为,零跑是龟兔赛跑中的“乌龟”。文|王文彤 编辑|马吉英 摄影|邓攀

朱江明并不是一个喜欢赌的人,即使在赌城拉斯维加斯的牌桌前,他也坚持把筹码控制在200美元以内,“输了就结束了,赢了我也很开心”。创立零跑可能是朱江明最大的一次“赌局”。

1967年出生的朱江明在10年前创办零跑时,已经年近五十,是造车新势力中年纪最大的创始人。当时,由他联合创立的大华股份已经做到了全球安防领域第二名。

做了20多年技术,他觉得安防和汽车在技术上有相通性,“应该踩不了大坑”,于是开始第二次创业。但零跑推出的第一款产品就踩了坑——首款车型S01在2019年1月发布,2019年全年仅交付1000台。

直到2021年第三款车型零跑C11上市,困境中的零跑才开始好转。一个有意思的细节是,从四年前C11发布至今,朱江明的微信头像一直没换,一直是C11的照片。

“通过每一款产品上市,不断学习,我觉得我现在可以称得上是汽车人了。”今年6月接受《中国企业家》专访时,朱江明说。

8月18日,零跑发布的半年报显示,2025年上半年实现营业收入242.5亿元,同比增长174%;净利润为0.3亿元,去年同期净亏损22.1亿元,首度实现半年利润由负转正。公司副总裁、CFO李腾飞表示,力争2025年实现全年盈利。

在销量方面,2025年上半年,零跑汽车总交付量为221664台,位居中国新势力品牌销量榜首,同比增长155.7%。7月份单月交付量首次突破5万辆大关,达5.01万辆,已连续5个月蝉联新势力月销量冠军。公司将全年销量指引从此前的50万~60万辆,上调至58万~65万辆,2026年将挑战100万辆的销量目标。

朱江明依然充满危机感。在接受《中国企业家》专访时,他坦言,成功者是少数,行业仍在激烈竞争中,零跑也还没达到稳定状态。在外界看来,零跑像班里那个“没有故事的同学”,朱江明把零跑定义为龟兔赛跑中的“乌龟”,“我们不激进,但是我们也有信心,打好基础,一步一个脚印”。

从失利到逆袭,零跑通过技术积累、市场调整实现了显著突破,成为新势力车企的典范。从早期产品失利到如今的销冠地位,朱江明的坚持与策略为行业提供了宝贵借鉴。

(声明:该内容经AI精编) 查看原网页

精彩评论(10)

  • 网友10 2025-08-31 14
    零跑成为新势力销冠,靠的是技术和市场双轮驱动,这种发展思路很值得借鉴。
  • 网友9 2025-08-31 14
    朱江明作为企业家,他的坚持和决策为行业树立了榜样,零跑的发展很令人欣慰。
  • 网友8 2025-08-31 14
    零跑的发展历程很有看点,像故事一样,从失利到成功很值得关注的。
  • 网友7 2025-08-31 14
    朱江明的‘乌龟’策略很有智慧,不激进但稳步前进,最终取得成功,很欣赏。
  • 网友6 2025-08-31 14
    这种从安防转型到汽车发展的案例很独特,零跑的创业故事很有启发。
  • 网友5 2025-08-31 14
    零跑的技术自研和架构优化很出色,看到他们的发展很振奋,希望继续壮大。
  • 网友4 2025-08-31 14
    朱江明对零跑的定位很形象,做乌龟式发展,稳步前进,很符合当前新能源汽车行业趋势。
  • 网友3 2025-08-31 14
    从S01的失利到C11的成功,零跑的逆袭很励志,体现了技术积累的重要性。
  • 网友2 2025-08-31 14
    零跑像乌龟一样稳步发展,最终成为新势力销冠,这种模式值得其他车企学习。
  • 网友1 2025-08-31 14
    朱江明带领零跑从起步到成为销冠,靠坚持和积累,很佩服这种创业精神。
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