王传福紧急刹车！比亚迪转向新战场

2025年9月12日

（图片来自网络）

当其他车企还在为销量激烈竞争时，比亚迪却突然“踩下刹车”——将年度销量目标从原定550万辆下调至460万辆。这场“紧急刹车”看似被动，实则是一场战略转向，王传福带领比亚迪从“短跑冠军”进化为“马拉松选手”。以下从三方面剖析此次调整与转向：

一、“松绑”方程豹，布局新车型

比亚迪高端新能源品牌方程豹的动作，成为新战场布局的关键。旗下钛系列第二款车型——钛7正式上市，采用承载式车身（外形类似“方盒子”），售价区间为17.98 - 21.98万元，起售价不足18万元，顶配未超过22万元，市场预测其将成为爆款车型。

针对城市用户群体：此前豹系列（硬派越野）需兼顾城市属性，导致“背着包袱”，行驶效率受限；钛系列专门瞄准城市通勤、休闲需求，满足颜值、舒适等核心诉求，为豹系列“松绑”。

二、销量目标调整的深意

比亚迪原计划年度销量为550万辆，现下调至460万辆，相当于减少了90万辆。尽管今年8月比亚迪销量仍居行业第一，但同比涨幅仅0.14%，销量增速承压。此次下调并非“示弱”，而是主动调整发展节奏的“断舍离”。

过去三年，比亚迪依托技术突破、高配置、性价比等优势，成为新能源销量冠军；但其他车企模仿后，其销量增速有所放缓。新能源汽车市场激烈竞争，比亚迪需从“销量崇拜”向“品牌建设”转变，构筑长远发展的护城河——类似丰田以稳定可靠产品质量和信赖品牌形象长盛不衰的模式。

三、转向新战场的战略意义

王传福的“紧急刹车”是智者的清醒选择：造车如同马拉松，不是仅靠技术参数和技术竞赛的“百里冲刺”。转向新战场后，比亚迪从“工程师思维”转向“用户思维”，从“技术参数竞赛”转向“情绪价值共鸣”，从“销量崇拜”转向“品牌建设”，为长期竞争筑牢根基。