别克增程轿车至境L7亮相，美系豪华新能源新选择
（图片来自网络）
国内新能源市场迎来别克至境 L7 增程轿车的亮相，这是别克打造的全新高端新能源品牌“至境”的首款车型，定位在 20 - 30 万元级别的大中型增程轿车。
至境 L7 搭载别克自主研发的「真龙」增程系统，凭借卓越性能实现百公里仅 0.5 升的综合油耗，这一油耗表现堪称行业亮点。这套系统由 1.5T 四缸增程器和单电机组成，在满电与亏电状态下动力表现差异极小，零百加速分别达 5.9 秒和 5.98 秒，且具备 3.6kWh/L 的高油电转化率，搭配 40.2kWh 增混电池后，纯电续航达 302 公里，综合续航超 1400 公里，能量效率与续航能力兼具。
在座舱设计与智能化体验上，至境 L7 采用了“双连屏 + 全景AR - HUD”的布局，配备 10.25 英寸液晶仪表、15.6 英寸中控屏和 50 英寸 AR - HUD 抬头显示系统，支持地图显示、媒体播放等分屏功能，并具备手机 APP 远程控制、一键备车等实用功能。它搭载高通骁龙 SA8775P 芯片，算力强且支持舱驾一体，首发搭载 Momenta R6 飞轮大模型智驾系统，具备城市 NOA 领航、不停车一键泊入等功能，能应对近距离加塞、鬼探头等复杂路况。
从设计来看，至境 L7 延续别克“展翼”前脸设计，车身舒展大气，轴距 3000 毫米保障后排空间，前后排座椅配备通风、加热、按摩及头枕音响，副驾还有双 120° 零重力座椅，内饰采用 Nappa 真皮与翻毛皮包覆，细节处点缀金属与木纹饰板，兼顾豪华与舒适。
回顾历史，别克曾参与全球首台量产增程车的研发（通用旗下雪佛兰沃蓝达），此次至境 L7 是其增程技术第三次引入中国，既是对技术传承的延续，也是结合中国市场需求的技术创新。别克选择以增程轿车切入新能源市场，避开当前激烈竞争的 SUV 领域，聚焦轿车细分市场，试图重新找回美系豪华品牌的市场存在感。
至境 L7 亮相不仅是车型发布，更是别克在新能源时代“反攻”的重要一步。通过「真龙」增程系统、智能化座舱与智驾技术，结合品牌历史积淀，该车有望在 20 - 30 万元新能源轿车市场中脱颖而出，成为美系品牌的新能源车型标杆之一。
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