造车十年 零跑汽车欲以D系列冲击30万级市场，改变‘廉价’标签
（图片来自网络）
零跑汽车经过十年造车积累，近期推出定位升级的D系列首款车型D19，被定义为旗舰级车型，试图从以往“廉价”品牌形象向30万元级别市场进阶。
在零跑汽车的产品线中，T、B、C、D系列价位依次提升，D系列是定位最高的系列。D19作为全尺寸六座SUV，车身尺寸与配置达到行业领先水准，售价将达30万元级别，实现“30万元的价格，百万级的享受”的“豪华普惠”目标。
回顾零跑发展历程，早期以低价小型车站稳市场，后来拓展至更高价位系列，但整体仍处20万元内。近几个月销量超5万辆，9月破6万辆居新势力第一，1 - 9月累计39.55万辆。业内人士认为定价低是销量增长原因之一，而零跑强调“专注研发、全域自研”保障成本效率，实现产品价格优势。
零跑搭建“全域自研”研发体系，对新能源汽车核心零部件（如电子电气架构、三电技术、底盘、智能座舱和智能驾驶系统）进行自研，65%的整车成本实现自研，助力销量与成本优化，2025年上半年实现净利润转正、毛利率达14.1%，为高端化提供基础。不过，对比同类企业更高毛利率，零跑仍需通过推出高端产品提升利润表现。
D19车型展示多项领先技术，包括纯电里程超500公里的增程混动、千伏高压体系、搭载高通SA8797芯片的中央域控与1280TOPS算力的VLA辅助驾驶及端侧大模型座舱、5万Nm/度的超高刚性车身等，在30万元市场中达行业领先水准。十年造车积累与自成一派的研发体系，成为零跑做高端产品的基础。按照规划，D系列将涵盖SUV、MPV、轿车等多款车型，共同覆盖30万元级市场。
此外，零跑与国际车企合作（如Stellantis集团入股、与一汽集团签订战略协议），获得行业认可，在30万元级市场中面临竞品（如理想L系列、问界M7等），需通过营造高端品牌形象实现突破。D19首秀邀约知名艺人费翔代言，开启品牌提升动作，借助费翔“常青树”形象，传递零跑追求技术沉淀与经典产品的理念。
从发展态势看，零跑正处销量攀升、公司经营业绩好转阶段，向上势能助力D系列打造高端产品。相较于以往20万元内产品，D系列瞄准30万元级市场具有重大意义，若能站稳该市场，零跑将实现品牌越级发展目标。
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