新能源购置税将减半，车企开启‘兜底’补贴战
（图片来自网络）
根据工信部、财政部、税务总局公告，2026至2027年新能源车购置税从全额免征调整为减半征收。自2026年1月1日起，消费者每辆新能源车购车成本将比之前多出1.5万元，这一变化引发车企打响“兜底之战”。
多款车企推出跨年购置税补贴方案，为消费者提供保障。以小米为例，提前在2025年11月30日前完成锁单的车主，若因官方原因需在2026年交付车辆，可享受购置税补贴；深蓝、极氪、理想、蔚来等品牌也纷纷推出类似承诺，针对不同车型制定补贴政策，补贴金额最高达1.5万元，以抵消购置税变动带来的成本增加。
- 小米针对部分车主担忧的跨年交付影响，推出跨年购置税补贴方案，保障2025年11月30日前锁单车主权益。
- 深蓝针对完成锁单车型，若因官方原因2026年交付，可享受跨年购置税差额补贴。
- 极氪对新车型推出相关福利，2025年10月31日前锁单订单若2026年交付，可享受购置税差额补贴。
- 理想针对i6车型推出跨年购置税补贴方案，保障锁单车主在政策变动下的购车成本。
- 蔚来针对ES8车型推出补贴券政策，锁单后若2026年交付可使用补贴券抵扣1.5万元。
车企打响“兜底之战”主要有两个原因。一是稳固市场基盘，一些热门车型等待周期长达一年，易导致潜在客户流失，补贴能缓解消费者焦虑、减少跑单情况；二是年末冲量，在新能源购置税免征等政策即将调整、旧车报废补贴等退坡的背景下，车企发力推动四季度订单，借此冲刺年度目标。尽管车企为此次补贴“割肉让利”，但为应对2026年购置税政策变化积极储备订单，以应对后续挑战。
预计未来将有更多车企加入这场“兜底之战”，补贴成为车企争夺市场份额的新方式，新能源车市场将持续呈现多样变化。
（声明：该内容经AI精编）
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