名爵MG4预售价7.38万 订单突破2万剑指比亚迪海豚
（图片来自网络）
上汽名爵全新MG4作为十万级纯电战略车型，预售价7.38万起，预售阶段表现惊艳：24小时订单破万，500台先行者计划4分36秒售罄，累计订单突破20000台，在十万级纯电市场掀起热潮，目标剑指比亚迪海豚。
从设计语言看，MG4采用“圆滚滚”风格，风阻系数低至0.27Cd：
- 前脸：封闭式格栅搭配可发光LOGO，流线型导流槽与蜂窝元素相得益彰，造型时尚；
- 车身侧面：长轴距短悬设计（2750mm轴距），兼顾城市灵活与空间表现；
- 尾部：贯穿式箭羽尾灯配合不规则扰流板，既保留运动基因，又增添科技感；
坐进车内，全新MG4给人“不像十万级”的质感：
莫兰迪色系的蔷薇紫/浅灰双拼内饰，搭配中控台大面积软质包覆与金属哑光饰条，质感直逼二十万级车型。
怀挡设计释放中央通道空间；
50W无线快充板带通风功能（贴心配置，高端车型未必具备）；
最抢眼的15.6英寸2.5K悬浮屏，内置高通8155芯片和MG×OPPO智联系统，语音响应堪比智能手机，支持摇一摇导航、无感互联等功能，彻底解决传统车机卡顿痛点。
空间表现上，503mm加长前排坐垫+纯平脚踏，522mm后排坐垫+27度黄金靠背角度，比海豚多出半拳腿部空间，全家出行优势明显。
动力系统是MG4的杀手锏：
120kW电机输出250N·m扭矩，3秒0-50km/h加速轻松超车；
采用后驱架构，配合490mm超低重心、50:50轴荷比，过弯稳定性远超前驱车型；
SUPERXDS弯道控制系统，入弯自动对内轮制动抑制推头，出弯时动力分配精准，甚至能玩小幅甩尾，为电动代步车带来驾驶乐趣。
底盘调校偏向运动化，虽为麦弗逊+扭力梁组合，但特殊调校后滤震表现优于海豚，高速过弯侧倾控制更出色。
续航与电池技术方面：
提供42.8kWh、53.9kWh两种电池组，CLTC续航437km、530km；
搭载由上汽与清陶新能源联合开发的半固态电池（液体电解质仅5%，能量密度180Wh/kg），-7℃环境下续航达成率75%，冬季衰减小，安全性高；
快充30%-80%仅需20分钟，补200km续航，彻底解决里程焦虑。
与比亚迪海豚对比，MG4在价格、空间、驾控上均有优势：
价格上，7.38万起直降2.6万，落地价比海豚便宜1万左右；
空间上，2750mm轴距带来的后排体验、471L后备箱装载能力优于海豚；
驾控上，后驱布局+精准转向，驾驶乐趣突出。
（同时提到海豚品牌认知、充电网络等优势，但MG4在性价比和驾控上更占优）
市场策略上，MG4采用“高配低价”错位竞争，针对年轻家庭，精准定位，开辟十万级纯电细分市场。其产品设计回归驾驶本质，用机械素质打动消费者，成为十万级纯电市场标志性车型，为消费者提供更丰富的选择。
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