中国电动汽车海外投资十年首次反超国内：历史性转折

2025年8月19日

（图片来自网络）

【文/观察者网阮佳琪】中国电动汽车企业正加大海外工厂投资力度，实现十年一遇的历史性反超。据美国咨询公司荣鼎集团（Rhodium Group）报告显示，中国电动汽车供应链企业去年海外投资约160亿美元，首次超过国内投资150亿美元。

核心数据对比：海外投资160亿美元，国内为150亿美元，这是2014年有记录以来，中国电动汽车企业海外投资首次反超国内。

报告指出，中国电动汽车企业海外投资呈现“电池优先”特点，电池制造商国际化程度更高。数据显示，电池领域海外投资占总额74%，是海外扩张先行者；而电动车整车制造商仍侧重国内市场。

投资趋势变化：受高额运输成本与本地化供应需求推动，宁德时代、远景集团等电池企业纷纷效仿特斯拉等海外客户，扩大海外建厂。相比之下，整车企业近年才开始重视海外本地生产，但投资也在快速增长。

值得关注的是，中国电动汽车国内制造投资规模大幅下滑，从2023年410亿美元骤降至去年150亿美元，反映产业投资重心转向海外。

荣鼎集团分析师阿曼德·迈耶表示，海外投资超国内，既反映中国市场趋于饱和，也体现“海外扩张追求更高回报”的战略吸引力。

挑战与机遇并存：海外项目成本更高、建设周期更长，且面临监管与政治风险。报告提到，国内电池工厂建设周期3 - 12个月，海外则需10 - 24个月，部分项目筹备超两年。

近年来，中国电动汽车企业海外布局加速，如长城汽车在巴西投产工厂、比亚迪接手巴伊亚州废弃工厂、远景动力在法国建厂等，展现全球化扩张实力。

从投资规模与布局来看，中国电动汽车产业已进入“海外优先”阶段，为全球新能源汽车格局带来深远影响。