诺基亚起诉吉利及旗下品牌 专利侵权冲击欧洲市场
（图片来自网络）
诺基亚对吉利及旗下品牌发起专利侵权诉讼，波及吉利在欧洲18个国家的32家分公司，若认定侵权，吉利旗下相关车型或在欧洲多国禁售，给正加速开拓欧洲市场的吉利带来重大冲击。
此次诉讼矛头直指吉利旗下极氪、领克、路特斯、Smart四大品牌的蜂窝通信技术。诺基亚指出，吉利在车辆中应用4G/5G关键技术（如EP3799333前导序列分配、EP4090075波束切换技术）时，未获得授权，故发起诉讼。
潜在后果严峻：一旦法院认定侵权成立，吉利相关车型将在德国、法国、意大利等18个欧洲国家面临全面禁售。数据显示，2024年吉利出口量达41.45万辆，同比增幅高达57%，欧洲市场贡献关键份额，领克品牌更以超4万欧元单价，蝉联中国品牌在欧洲的销冠。若禁售令生效，吉利将损失欧洲市场近20%的全球出口份额，高端化布局也可能全面受阻。
诺基亚此前曾以相同方式起诉OPPO、vivo等手机厂商，最终导致这些厂商产品在德国被禁售。此次或将重复“诉讼施压—促成谈判”路径，迫使吉利就4G/5G技术使用许可费展开谈判。诺基亚通过专利池Avanci向车企收取许可费，每辆车约49美元（4G约20美元+5G约29美元），按吉利2024年出口量计算，专利费年成本超2000万美元，若覆盖全球出口，总费用或突破千万元。
中国车企遭遇此类专利围堵问题逐渐凸显，根源在于专利储备与应对能力短板。头部车企海外专利总量仅为丰田的1/5，在智能网联等核心技术专利储备薄弱；且缺乏全球专利许可与运营体系，对国际规则、诉讼策略应对不足。业内专家建议，车企需在关键市场加大专利申请力度，构建专利护城河，建立专业的全球知识产权管理团队，增强应对专利诉讼与谈判能力。
（声明：该内容经AI精编）
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