新能源退补倒计时！车企应对策略各有不同
（图片来自网络）
随着2026年1月1日临近，新能源汽车购置税减免政策调整进入倒计时，车企为抢到最后一批订单展开激烈应对，各品牌策略各有不同。
在这场与时间的赛跑中，不同车企拿出了截然不同的策略。购置税“兜底”政策成为关键变量，不同品牌对此的态度和策略，反映了其市场处境、交付能力和品牌定位。
车企“兜底”策略差异：
鸿蒙智行为全系车型覆盖，蔚小理相对克制，小米、零跑、比亚迪等品牌或选择不兜底。不同品牌策略背后，是其市场处境、交付能力和品牌定位。
- 鸿蒙智行：全系车型覆盖兜底，在12月31日前锁单可享补贴差额，高端与入门车型有差异，体现层级划分。
- 蔚小理：仅针对长周期交付车型兜底，依托产能自信，承诺额外补偿优惠券，选择性兜底。
- 小米：12月前锁单有兜底，推出“现车选购”，涵盖现车、展车、准新车，承诺年底提车。
- 零跑、比亚迪：无兜底政策，主销车型有现车，无需额外兜底。
权益战进阶：在“兜底”之后，车企推出丰富购车权益，如配置赠送、多选一策略、隐藏权益等，刺激下单。
- 理想：赠送双腔空气悬架等核心配置，复购送铂金音响。
- 小鹏：采用“多选一”策略，涵盖金融、选装、电卡等，给予用户掌控感。
- 鸿蒙智行：全家桶式权益，包含ADS功能、服务、积分等，协同效应明显。
- 极氪、领克：直接赠送后排沙发、科技套装等配置，配合旧车抵扣优惠。
消费者心态：多数消费者更倾向现金优惠，对智驾功能谨慎，政策退补影响未直接促成紧急决策，显示理性消费趋势。
行业转型：车企从“价格战”转向“权益战”，盈利成为核心目标，权益设计更注重长期价值，而非短期降价。
写在最后：政策调整下，车企与消费者进入理性与选择阶段，12月订单将决定明年交付量，行业格局待揭晓。
（声明：该内容经AI精编）
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