日系车五年销量腰斩 中国市场前景引关注
(图片来自网络)
近日,数据显示日系车在中国市场发展面临挑战,过去五年销量出现明显下滑,面临发展变数。
据车企2025年市场数据,日系车整体销量占比仅12%左右,相较2020年24%左右的占比,短短五年时间销量腰斩,从主流选择沦为边缘化境地。而日系车企销量主要依赖丰田、日产、本田三大品牌,其表现直接影响日系整体市场。
车企表现分析:
- 丰田:2025年丰田(含雷克萨斯)销量超178万台,微增0.2%,结束了2022 - 2024年三连降,靠燃油和油电混合车型(如丰田纯油+油混车型卖167万多台),依托品牌底蕴稳住下滑。
- 日产:销量连续第七年下降,主力车型轩逸等合计65.3万台,同比跌6.26%,仍属下滑态势。
- 本田:全年仅64.53万台,同比暴跌24.28%,为日系最惨车企。
原因与困境:
日系车销量下滑源于市场债与技术债积累,过去对中国市场重视不足,研发重心在日本、欧美,车型更新慢。且新能源时代,比亚迪、吉利等品牌抢占传统燃油市场份额,日系传统模式(“外国车”+高价)失去竞争力。
转型与希望:
- 丰田:迁研发中心至中国(江苏常熟),推出丰田铂智3X等车型,融合中国技术,加速电动化转型。
- 日产:绑定中国供应链,营销玩梗拉流量,推出纯电N7等车型,提升智能化体验(如天籁装华为鸿蒙座舱)。
- 本田:整合发动机供应链,转型油混,推出飞度焕新版等车型,聚焦内部整顿与油混研发。
尽管2025年销量下滑,但日系车企通过调整研发、绑定供应链、优化产品等措施,已初步稳住局面,未来若持续适配中国市场、利用新能源与智能化优势,仍有生存与发展可能。
(声明:该内容经AI精编)
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