2025成都车展豪华品牌集体缺席 中国品牌成展会主角
（图片来自网络）
2025成都国际车展将于8月29日—9月7日在中国西部国际博览城举办。本届车展原计划汇聚近120个汽车品牌、展出逾1600辆车辆，但展位图公布后，焦点转向“豪华品牌缺席”——超10个高端品牌未参展。
往年车展的“豪华秀场”区域（如16号馆），本应有劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌，今年却由小米、红旗等品牌占据。官方展位显示，劳斯莱斯、宾利、保时捷、兰博基尼、莲花跑车、捷豹路虎、玛莎拉蒂、雷克萨斯、英菲尼迪、捷尼赛思等10个高端品牌均未参展，极石、创维、哪吒等新势力以及东风本田、起亚、标致、雪铁龙等合资品牌也未出现在名单。
豪华品牌集体退场的背后原因：与市场挑战密切相关。以保时捷为例，2025年上半年在华销量同比下滑28%，呈现连续四年负增长。其他超豪华品牌如宾利、兰博基尼等，订单量与终端优惠力度也显疲软。分析指出，消费者偏好转变和新能源汽车渗透率提升是关键——传统燃油豪华车在智能化、电动化转型中步伐滞后，而中国品牌凭借更贴合本地需求的产品设计和技术迭代速度，正快速抢占市场空间。
尽管豪华品牌大面积缺席，本届车展仍有亮点！长城、鸿蒙智行、吉利、北汽等中国品牌的展台面积较往届显著扩容，比亚迪、长安、奇瑞等中国品牌以“包馆”形式高调登场，展现出强大产品阵容和市场信心。如今车展核心流量已从“看豪车”转向“看科技”和“看体验”，电动化、智能化成为展会焦点。
可以说，豪华品牌的退场为国产汽车腾出了舞台，也折射出中国汽车市场格局之变：随着电动化、智能化技术成熟，中国品牌在高端市场的竞争力显著增强，传统豪华品牌若无法快速响应本土化需求，或将面临进一步边缘化风险。
（声明：该内容经AI精编）
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