宝马新世代车型全球首发 中国专属版年内亮相

历经四年持续预热，宝马新世代首款量产车型新世代BMW iX3在慕尼黑全球首发，中国专属版也将在年内亮相，预计2026年投产。新世代是宝马专为电动车打造的全新架构，承载着宝马在电动智能时代对汽车的全新诠释与理解。

回溯历史，上世纪60年代宝马推出“新世代”车型，开创“高档运动型轿车”细分市场；如今，面对电动化、智能化技术发展，宝马再次以“新世代”命名，开启自我革新。随开创性新世代BMW iX3亮相及上市，宝马新世代车型将接受市场考验。

宝马集团负责客户、品牌及销售业务的董事高乐表示，新世代车型不仅是单款车，更将成为产品家族，承袭新世代基因与创新的视平线全景显示、BMW新世代操作系统X等技术，将逐步搭载于后续多代车型。规划显示，宝马将在2027年前推出超40款融入新世代基因的车型。

在电动化领域，宝马坚持“在中国，为中国”战略理念，新世代BMW iX3中国版从设计之初就将中国消费者需求置于首位，为本土用户量身定制。这体现了宝马对中国市场的重视——中国是全球最大汽车市场，宝马新能源时代将坚定推进本地化进程。

新世代BMW iX3的“制胜秘籍”在于全新电子电气架构与三大核心技术。新一代架构算力较现款提升20倍，由四台高性能计算机组成“超级大脑”，整合娱乐、自动驾驶等功能，实现车辆与软件的双轨并行开发。三大核心技术包括：全景iDrive与操作系统X构建的新一代座舱，提供直观的人机交互体验；“驾控超级大脑”通过高集成度设计，将动力传动、制动、能量回收和转向等功能融合，响应延迟低于1毫秒，处理速度提升10倍，使车辆能够精准响应驾驶者操作；大圆柱电池采用Cell to Pack和电池车身一体化设计，兼顾轻量化和空间优化，国产版可在10分钟补能400公里，CLTC续航超过900公里。在智能辅助驾驶方面，宝马将原本分散的功能整合至单一高性能单元，算力提升20倍，使车辆在系统介入时能够“看得清、判得准、控得稳”。

在智能辅助驾驶与电池电驱系统升级后，宝马仍强调驾控性能，保证制动、转向的精准与快速响应。“我们不会盲目堆砌功能，而是专注于提升与驾驶乐趣相关的智能能力。”高乐表示。电动时代，宝马在智能座舱、驾驶乐趣、驾驶辅助和舒适性等方面进行定制化调校，第六代eDrive电驱技术使续航最高突破900公里（CLTC），有效缓解里程焦虑；在智能化方面，宝马与阿里巴巴、DeepSeek合作打造更贴合本土的智能助手，融合华为鸿蒙生态推出 BMW数字钥匙与HUAWEI HiCar，同时与Momenta联合开发更适配中国路况的驾驶辅助方案。

宝马在中国市场将持续发力：2025年推出10余款BMW新车及多款MINI、摩托车；2026—2027年两年内再带来包括新世代在内的20余款新车型。中国市场的重要性持续提升：上半年在华销量占全球逾四分之一；2024年在华纯电交付量首次突破10万辆，而中国新能源汽车市场已占全球约68%。高乐表示：“中国市场发展迅速，仅靠我们自身难以跟上节奏，因此必须依托本地合作伙伴，融入中国生态。”基于此，宝马正加速与本土企业合作：7月与Momenta共研中国专属智能驾驶方案；华为HiCar与阿里巴巴智能助手计划于2026年率先搭载在国产新世代车型上；电池端与宁德时代、亿纬锂能协作，沈阳基地已启动大圆柱电池包试生产。上述举措表明，宝马正在以研发、制造与产业链协同深度融入中国市场，随着新世代车型落地，在华表现有望进一步提升。

作为宝马新世代的首款车型，新世代BMW iX3迎来全球首发，是品牌发展历程中的重要节点。其多项创新技术展现了宝马在电动化、数字化和人工智能领域的实力，而针对中国市场的专属调整也体现了对本土用户的重视。随着中国版本即将亮相，外界期待宝马为市场带来新惊喜，改变“传统车企不敌新势力”的固有认知。同时，宝马坚持多元动力战略。除大圆柱电池等专属电动车技术外，其他新技术将逐步应用到所有动力车型。宝马集团董事长齐普策表示：“无论细分市场还是驱动形式，我们都会确保每位客户都能享受到最新科技。”这一表态凸显了宝马的全球视野，也为行业发展指明了方向。

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