极端高温下电动汽车续航实测：特斯拉Model 3较官方标称缩水44%
（图片来自网络）
电动汽车的续航表现受环境温度影响显著，尤其是在极端高温环境下，其续航里程会出现明显下降。这一特性与锂离子电池的工作原理密切相关，锂离子电池在20°C至25°C的适宜温度区间内能效达到最佳，当环境温度偏离这一区间过多时，电池性能会下降，进而影响续航里程。
近日，《What Car?》杂志在西班牙南部极端高温地区，对三款电动汽车进行了续航实测，以探究极端高温对其续航的影响。本次测试的车型包括：
- 雪铁龙 e-C3（搭载44千瓦时小型风冷电池组，标称续航320公里）
- 起亚 EV3 长续航版（搭载81.4千瓦时电池组，标称续航582公里）
- 特斯拉 Model 3 长续航双电机版（搭载80千瓦时电池组，标称最大续航702公里）
具体来看，特斯拉Model 3的实测表现最为突出：其理论满电续航里程为244英里（约392.7公里），较官方标称续航减少约44%，在测试车型的续航衰减最明显；起亚EV3的理论满电续航约246英里（约395.9公里），较官方标称减少32%；雪铁龙e-C3则相对较好，理论满电续航142英里（约228.5公里），较官方标称减少28.7%。从能效表现来看，特斯拉Model 3每千瓦时行驶3英里（约4.8公里），表现最佳；起亚EV3为2.9英里（约4.7公里）；雪铁龙e-C3为2.7英里（约4.3公里）。
此外，测试中还进行了充电性能测试。在相同酷热环境下，起亚EV3与特斯拉Model 3的充电过程受高温影响较小，充电速度接近官方宣称的快充时长；而雪铁龙e-C3因电池热管理系统相对简易，充电速度较慢，从3%充至80%耗时74分钟，远超其他两款车型。
此次测试直观展现了极端高温对电动汽车续航的显著影响，也反映出锂离子电池在温度极端时的性能特性，为消费者选择电动汽车及了解续航受环境影响提供了参考。
（声明：该内容经AI精编）
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