CR450动车组跑出中国创新‘加速度’——高铁科技创新再突破
（图片来自网络）
焦点访谈聚焦CR450动车组，展现中国高铁科技创新成果。
中国高铁是科技创新的亮丽名片，CR450动车组作为“十四五”重大技术装备项目，上半年跑出单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录，为实现“中国速度”再添新彩。
CR450动车组在技术层面实现多项突破：
- 车头长度达15米，更尖锐且车体高度降低20厘米，有效减小运行阻力
- 驾驶室布局简洁紧凑，更智能化，提升操作便利性与安全性
- 试验速度可达450公里/小时、运营速度达400公里/小时，成为全球跑得最快的高铁
- 需突破动力、制动、减重等多领域关键技术难题，实现整体减重10%、“瘦身”50吨目标
技术攻关过程中，从动力系统、制动系统到车体结构都历经优化。制动系统需应对高速制动挑战，通过提升制动盘和闸片性能保障安全；噪声控制方面，要求时速400公里运行时噪声与现有复兴号时速350公里运行时相当，利用新材料反推提升复兴号性能，实现技术共融。
安全检测层面，通过1000万次疲劳试验验证，充分证明设计满足400公里高速运行需求。CR450的研发调动全社会科研力量，带动装备制造业上下游产业链产品技术整体提升，彰显新型举国体制强大优势。
截至2024年底，中国高速铁路营业里程达4.8万公里，占世界高速铁路总里程的70%以上，成为世界上高铁运营里程最长、技术最全面的国家。CR450动车组的研发，标志我国高铁在原始创新和关键核心技术攻关上迈入世界先进行列。
（声明：该内容经AI精编）
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