东京车展: 日系概念车与比亚迪新车型引关注
（图片来自网络）
两年一次的东京车展如约而来，作为东亚地区重要的车展之一，这里汇聚了众多车企的精彩展示。日系老牌车企（如丰田、本田、日产）常在此首发重要车型，本次车展也不例外。不过大家关注的焦点，除了车企的展示，还有中国车企带来的新动作。
日本汽车市场长期以保守、强调性价比和口碑著称。但近年来日系车企出现丑闻频发等问题，同时中国车企凭借电动技术优势逐步切入日本市场。数据显示，比亚迪的纯电车型已在日本市场表现出色，甚至超过了丰田。
本次车展中，比亚迪带来了针对日本市场的专属车型：K - Car RACCO（海獭）和插混车型 SEALION 6（宋PLUS）。RACCO外观简约可爱，配置务实，标配25度磷酸铁锂电池（续航240公里），支持100kW快充，还有侧滑门，适合日本城市出行；若选择大电池则续航可提升至370公里。SEALION 6依托DM - i技术，凭借在国内市场验证的可靠性，考验其在日本市场的适应性，展现了中国车企稳健的决策。
日系车企方面，丰田、本田等推出了大量抽象概念车，技术落地与量产时间存疑，似乎在蛰伏等待技术变革的出现。宝马、日产等也展出与中国相关的车型（如中国生产的MINI、东风日产车型），体现了产业链的合作。
此次东京车展，成为日系车企与传统阵营、中国车企海外布局的缩影。不同阵营的布局与表现，折射出国际汽车行业格局的变化与未来走向。
（声明：该内容经AI精编）
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