我国组合驾驶辅助技术达国际领先，乘用车市场渗透率超六成
（图片来自网络）
中国汽车工程研究院发布《组合驾驶辅助技术发展报告》：我国组合驾驶辅助技术水平显著提升，并通过测试验证与事故分析显示已达到国际领先水平。研究团队对40余款热门车型开展专项测试，测试场景涵盖丰富的交通环境，包括高速路前车消失、强行加塞、动物横穿等20多个交通场景，以及城市道路环岛汇入汇出、多行人横穿、两轮车切入等30多个消费者关注的复杂风险场景，通过上万次测试验证和上千个真实道路交通事故案例分析，表明技术整体水平得到显著提升。
市场渗透率数据：2025年1月至7月，我国具备组合驾驶辅助系统的乘用车市场渗透率达62.58%，显示出该技术在乘用车领域的普及程度较高，成为汽车产业发展的重要趋势。
专家解读与未来规划：中国汽车工程研究院相关专家指出，在环岛汇入等城市典型场景中，车辆在危险识别、响应及通行平顺性上提升很大；在雨天、目标物遮挡等多环境变化时也能快速响应，系统已能应对大部分行驶场景。研究院负责人表示，组合驾驶辅助系统搭载上车是汽车产业发展的必然趋势，未来需要补齐技术短板，持续制定完善行业标准，开展非标目标物识别、边缘场景应对等专项攻关，为企业分析技术优势和缺陷、帮助消费者理解系统功能边界提供支持，推动产业安全健康发展。
温馨提示与智能驾驶分级：目前消费者能购买到的车辆所配备的智驾功能，均属于L2级及以下水平（即组合驾驶辅助），属于“助手”功能，仅能分担开车压力，无法完全替代驾驶者。根据《汽车驾驶自动化分级标准》，我国汽车智能驾驶共分为六个级别：L0为应急辅助，L1为部分驾驶辅助，L2为组合驾驶辅助，L3为有条件自动驾驶，L4为高度自动驾驶，L5为完全自动驾驶。驾驶者在使用“智能驾驶”功能时，若注意力分散或从事与驾驶无关的活动，一旦发生事故，将面临民事赔偿、行政处罚甚至刑事追责的法律风险。
（测试场景：
- 高速路场景：前车消失、强行加塞、动物横穿等（共20多个场景）
- 城市道路场景：环岛汇入汇出、多行人横穿、两轮车切入等（共30多个复杂风险场景）
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