大众中国吴博锐：明年将推出下一代智能电动汽车
（图片来自网络）
在2025地平线技术生态大会上，大众汽车集团(中国)首席技术官、大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)首席执行官吴博锐宣布：明年将推出下一代智能电动汽车，并详细阐述“在中国 为中国”战略与本土化研发布局。
吴博锐强调，“智能”已成为用户购车核心理由，因此大众制定“在中国 为中国”战略，与本地伙伴加深合作，确保可持续运营。大众汽车(中国)科技有限公司(VCTC)成立，标志着大众汽车历史上首次以地区为导向向软件定义汽车（SDV）转型，同时成为本土创新中心与合作平台。
SDV技术是推动汽车行业变革的核心，对于整车企业而言，软件决定业务核心，这是一次彻底的范式转变。它不仅改变了开发环节，更能通过软件驱动的生态系统持续为客户创造价值。大众通过VCTC整合各方力量，构建本地化团队，提升开发效率。到2025年底，VCTC员工数量已超3000名；其合肥新厂址正式落成，拥有超过10万平方米的先进研发空间，包含100多个实验室，配备完善的研发测试设施，实现软件、硬件、整车开发的整合与同址验证。
大众还与地平线共同成立合资企业酷睿程（CARIZON），致力于实现长期本地ADAS解决方案创新。自2023年11月成立以来，该公司已吸引约700名专家加入，团队分布在北京和上海。酷睿程汇聚AI赋能的ADAS软硬件解决方案能力，结合大众汽车开发的系统级芯片，将在中国市场发挥重要作用，助力实现下一代L3到L4级自动驾驶的长期目标。
大众与地平线正加速推进可扩展的ADAS解决方案，路线图包含三个核心方案：第一，NGX面向L2 + 级别，已实现交付与体验落地；第二，NGX PRO将于2026年交付，对应L2++级别；第三，NGX Pilot系统计划2027 - 2028年推出，服务于L3、L4级别。每个级别均能无缝集成到CEA电子电气架构中，这种结构化方式能够加速新产品推出，同时支持功能持续升级。
未来，大众希望通过与地平线的合作，推出适配中国市场的一体化自动驾驶解决方案，助力大众在中国自动驾驶领域进入发展快车道。内部ADAS开发有四大亮点：便捷接入主流车型的L2、L2++级ADAS；以中国创新节奏优化开发与部署效率；坚守品牌核心优势；以人工智能驱动数据处理与迭代，旨在打造适配性强、具备可扩展能力的产品。
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