福特带头调整电动化战略 美国汽车工业纯电转型遇阻

美国汽车行业正经历战略调整，福特汽车等车企因市场需求变化、政策调整等因素收缩电动化转型，转向燃油和混动车型。据路透社、《华尔街日报》等多家外媒报道，福特将计提195亿美元资产减值并取消多款纯电车型，以此调整电动化战略。

这一举措是在特朗普政府政策影响、美国电动车需求走弱背景下，美国车企放弃电动化转型的案例之一。通用、Stellantis等车企也收缩了电动化转型计划，重新转向燃油和混动车型。

福特放弃全面电动化转型：福特计划以增程式电动车替代纯电皮卡F-150 Lightning，取消代号为T3的下一代纯电皮卡项目，原计划推出的电动商用厢式车也被取消。首席执行官吉姆·法利表示，市场变化和电池成本等因素是关键，未来纯电车型不再成为公司战略重心，但仍计划推出部分低成本纯电车型。

在计提的195亿美元资产减值中，约85亿美元与取消规划中的电动车项目相关，约60亿美元与解散其与韩国SK On的电池合资企业有关，另有50亿美元被归类为“项目相关费用”。为提升收入来源，福特计划将其肯塔基州电动车电池工厂转型为储能电池业务，面向电力公司、风电与光伏开发商等，同时计划未来在美国招聘数千名新员工，但工厂转型期间约有1600名员工将被裁撤。

福特预计，到2030年，其全球产品结构中，混合动力、增程式电动车和纯电动车合计占比将达到50%，高于当前的17%。公司管理层判断，美国消费者更需要更小、更便宜的电动车（类似中国车企海外产品），而非昂贵的大型纯电皮卡；电池成本过高、美国市场电动车热潮退却是导致战略调整的主要原因。

多家车企跟进收缩电动化转型计划：除了福特，通用、Stellantis、大众等车企同样收缩了在美国的电动化转型计划，重新转向燃油和混动车型。通用汽车今年10月因调整电动车工厂规划计提了16亿美元减值；Stellantis取消了原定的电动Ram皮卡，并加大对混合动力车型的投入；大众汽车计划在田纳西州查塔努加工厂减产纯电SUV大众ID.4，并让160名员工暂时停工。

美国电动车销量的近期下滑，促使车企调整电动化计划，行业开始重新思考战略方向。分析人士认为，在传统车企收缩电动化战略的背景下，特斯拉、Rivian等纯电车企或将在美国相对受益，但它们争夺的是一个规模正在变小的市场。

特朗普政策影响行业：福特的转向反映了整个美国汽车行业的变化。此前数年，美国车企在电动车领域投入了数千亿美元，但随着需求降温，行业前景在今年明显转暗。美国总统唐纳德·特朗普的政策（如削减电动车联邦支持、放松尾气排放标准）被认为是推动车企调整的重要原因。美国政府针对新能源乘用车的新车最高7500美元（约合人民币5.30万元）补贴、二手车最高4000美元（约合人民币2.82万元）补贴已于9月30日终止，导致美国电动车市场销量去年11月同比下降约40%。

在特朗普政府削减电动车政策支持、美国市场需求明显降温的背景下，福特以195亿美元减值和取消多款纯电车型为代价，带头回撤电动化路线，而通用、Stellantis、大众等车企也相继在美国收缩电动化战略，并转向燃油与混动。在这一背景下，美国汽车行业正在动荡中重新思考未来的战略。

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