车企员工下班时间对比引关注，海外品牌加班现象成话题
（图片来自网络）
最近几年，全球汽车市场尤其是国内市场竞争激烈，新能源汽车与传统燃油车竞争白热化，许多海外品牌在华处境变得较为尴尬。不过，车企员工的感受却大相径庭。日前，在《中国企业家》影响力企业家年会上，孔辉科技董事长郭川表示，自己在走访德国慕尼黑等城市时，发现宝马、奥迪等车企员工下午三点半左右就陆续下班，这一现象让他深感震撼，还因此断言“全球汽车产业未来应属于中国”。
郭川这样判断的核心依据是，德国车企员工工作时间较少，留给企业进行研发、生产的时间本身就比较有限。在这种情况下，或许一款全新车型的研发周期会被拉得很长，等这类海外品牌的产品上市后，实际上已经被国内车企的产品远远甩在身后。曾有海外车企高管提到，国内车企的新车研发速度之快是他们无法做到的，其言外之意是，一些国产车型可能在研发、测试环节省略了某些步骤，所以才会很快，而其代表的海外车企，在研发、测试时会严格遵循汽车研发、测试的所有规则和项目，因此产品在品质和可靠性、耐用性上会更好。但这类高管或许忽略了一个重要变量，那就是工作时间。
大家知道，国内汽车市场内卷，尤其是国产新能源汽车内卷，很大一部分原因就是大量加班，这推动了研发和测试的节奏大大加快。据咨询公司报告，国内造车新势力员工的月均加班时间为70至100小时，若按一个月20天的工作日计算，每天平均加班时间可达3.5至5小时，这个加班时长还是相当长的。不过，大众和丰田等海外车企在国内的合资公司，月均加班时间不超过20小时，大多时候按时下班。更加令人惊讶的是，有些车企员工表示，月均加班150至200小时的国内车企并不少见。此前有媒体曝光，部分国内车企强制员工加班，不加班就没有绩效工资，甚至将加班当作“优秀美德”来宣传，导致很多国内车企在员工关怀方面口碑一般。郭川的表述，实际上只是看到了国内车企因大量加班带来的节奏优势，显然，很多国内车企的加班时长都快超过了宝马和奥迪员工的正常上班时间了。在这种时间差下，相当于如果奥迪和宝马研发、测试一款车的周期为3年，那么国内车企用不到一年半的时间就能完成整个过程。因此，在新能源汽车这种需要快速迭代的产品上，海外品牌就处于明显劣势了，这是不争的事实。不过，在员工幸福感上，三点半下班的车企和月均加班150至200小时的车企，差别还是很大的，这一点或许需要许多国内车企反思，做车企究竟是让广大员工共享技术和产品的成果，还是单纯为了给投资人和老板们赚钱？
最新新闻
- 2025年12月19日：无货源模式开跨境店铺，能轻轻松松月入8位数？市民被骗后悔
- 2025年12月19日：京东七鲜石家庄首店开业！24小时蔬菜、7日鲜蛋，刷新生鲜购物新体验
- 2025年12月19日：vivo S50 Pro mini体验：小屏旗舰焕新表现
- 2025年12月19日：2025 Agent元年：AI产业落地遇阻与破局探讨
- 2025年12月19日：AI企业MiniMax通过港交所聆讯 成‘六小虎’上市先锋
- 2025年12月19日：360发布智能体工程师标准及认证计划 助力Agent时代人才培养
- 2025年12月19日：闪极推出Shargeek 300充电宝，300W输出/140W输入震撼来袭
- 2025年12月19日：御风未来获航投基金亿元融资 加速电动垂直起降飞行器商业化
- 2025年12月19日：秦昊一家五口外出度假，伊能静少女装扮显胖却尽显孝顺
- 2025年12月19日：李湘前夫李厚霖锒铛入狱：昔日钻石大王今陷牢狱之灾
- 2025年12月19日：《阿凡达3》烂番茄评分遇冷，预售票房表现平淡，导演套路失灵了吗？
- 2025年12月19日：新能源大三排SUV的猎杀时刻开始了
- 2025年12月19日：落地11万，现在的速腾还能买吗？
- 2025年12月19日：马刺主场大胜奇才 文班亚马数据亮眼
- 2025年12月19日：雷霆击败快船终结5连败 亚历山大32+7+6 哈登缺席莱纳德22+8+6
- 2025年12月19日：OpenAI发布GPT-5.2-Codex，成为最强AI编程模型
- 2025年12月19日：AI时代超级创业者受政策扶持 徐汇区发布扶持措施
- 2025年12月19日：太空“4S店”要开张：Starfish验证“单眼”卫星交会PRO操作
- 2025年12月19日：一份报告，勾勒AI迈向2049之路
- 2025年12月19日：悉智科技完成2.5亿元Pre - A轮融资 拓展AI算力供电与高端汽车领域
精彩评论（10）