山东商业航天向海而行：海上发射引领产业新赛道

山东商业航天向海而行：海上发射引领产业新维度

本报记者 李 蕊 图①：2024年1月“引力一号”火箭首飞现场。 图②：东方空间车间内，工作人员正在测试发动机。 以上图片均为东方空间公司提供。近年来，山东烟台海阳东方航天港高频执行海上发射任务，引力一号遥二运载火箭将三颗卫星精准送入预定轨道，捷龙三号等多型运载火箭成功发射，星河动力“智神星一号”也实现海上试车成功……商业航天成为全球科技竞争与产业变革的新赛道，山东以此为核心布局，逐步构建起商业航天全链条。

商业航天是一场关于未来空间资源与经济格局的深层角逐，山东作为传统制造业大省，正抓住机遇在高地布局落子，形成多地错位发展、优势互补的商业航天产业集群。

烟台东方航天港作为国内首个也是唯一的商业航天海上发射母港，展现了高效的产业布局。这里是“前港后厂、制发一体”的集约化布局典范，火箭从生产车间到发射场仅需2小时，大幅提升发射效率。海阳港的自然禀赋（面向黄海、气象条件优、海工装备制造能力）与产业积淀，为航天产业提供了良好基础。

东方航天港明确了产业招引思路，集中资源建设可靠的海上发射基础设施，吸引头部研发制造企业入驻；瞄准火箭制造所需的各类配套，以及卫星研发、数据应用等下游环节，有针对性地招引和培育，逐步构建全链条产业生态。

建设过程中，海上发射环节考验最大。“我们不仅没有现成经验可借鉴，还得攻克海上多变环境挑战、高频次发射组织复杂度、商业化成本控制等难题。”东方航天港集团总工程师滕瑶介绍，从改造简易发射平台起步，到自主研发国内首艘专业化海上发射工程船，再到持续优化测发流程，东方航天港通过长期技术攻坚，实现了从技术可行到常态高效的跨越。已保障20余次发射任务，送超130颗卫星入轨。

民营企业成为撬动商业航天格局的重要力量。东方空间等民营企业依托东方航天港，以“前港后厂”一站式服务压缩物理距离，研发中大型运载火箭（如引力一号），通过差异化创新（如捆绑技术、成本控制）在商业航天领域占得一席之地，与国企形成紧密协同的产业链，加速创新。

山东省以海上发射为牵引，形成烟台（海上发射、火箭制造等）、济南/泰安（液体火箭、卫星研发应用等）、青岛（测控服务等）的错位发展集群格局。各地优势互补，在火箭制造、卫星应用等领域协同发展，到2027年力争打造一批国内领先的技术和产品，初步形成较为完善的商业航天产业链条，具备年产100发运载火箭、150颗商业卫星的能力，商业航天产业规模将达到500亿元，展望2035年跻身航空航天制造强省。

展望前路，挑战犹存。布向伟认为，我国商业航天尚处于发展的初级阶段，从长远看，整个行业的发展上限，最终取决于卫星能否实现更大规模、更广泛的应用。“只有当卫星产生的数据与信息，能真正赋能千行百业、创造普遍价值时，商业航天产业链上的每一个环节，才会基于真实的社会需求，获得持续加速的动力。”

这一考验，也是山东产业布局中早已锚定的方向。“依托北斗导航系统，结合遥感、通信卫星建设覆盖全省的天空地海一体化感知体系，丰富拓展应用场景，大力发展新业态新模式，推动与交通物流、农林牧渔等领域深度融合发展。力争到2035年，全面融入国家航空航天产业发展布局，跻身航空航天制造强省之列。”山东省发展改革委相关负责人表示。

这一蓝图，意味着山东的商业航天事业发展，不止于火箭腾空，更在于让航天技术扎根大地，服务国计民生。