特斯拉涉嫌虚假宣传驾驶辅助，加州或禁售30天
（图片来自网络）
导语：驾驶辅助宣传不容虚假，也对中国车企敲响规范警钟。近日，特斯拉在美国又遇重大挑战。
近日，一名加州行政法法官裁定，特斯拉围绕“自动辅助驾驶系统（Autopilot）”和“全自动驾驶系统（FSD）”的宣传存在误导性，认定其涉嫌虚假宣传驾驶辅助，加州车辆销售与生产牌照或被暂停30天。
加州机动车管理局(DMV)局长史蒂夫·戈登表示，DMV将给予特斯拉90天时间，要求其澄清或删除存在误导性、易引发混淆的表述。若特斯拉在此期间未纠正，其车辆销售牌照将被暂停30天。需注意，加州是美国特斯拉最大销售市场与核心工厂所在地，暂停销售牌照将对其造成重大商业损失。
从技术层面分析，特斯拉的自动驾驶系统属于Level 2驾驶员辅助级别，虽能协助转向与速度控制，但驾驶员必须始终保持警惕、随时接管。而特斯拉宣传中“全自动驾驶”易让消费者误以为无需人类持续关注，因此法官判定宣传存在误导性，属于虚假宣传。
此次事件并非特斯拉首次面临此类指控。加州DMV早在2022年就正式指控特斯拉存在虚假宣传行为，此次是经过近3年调查与听证后，最终判定特斯拉违规。此外，法国监管机构也认定特斯拉存在误导性宣传行为，要求其修正，凸显特斯拉在全球市场面临监管压力。
从消费者安全角度来讲，过度营销可能导致严重风险。当消费者相信车辆可完全自动驾驶时，可能会放松警惕、不再持续关注路况，增加事故风险。2019年特斯拉Model S在美国发生致命碰撞事故，就暴露了自动驾驶系统营销与实际体验的差距——车主因分心未及时接管，自动驾驶功能未按预期反应，导致事故发生。
对于中国车企而言，这一事件是一次重要警示。中国驾驶辅助行业正经历结构性调整，L2及以上智能辅助驾驶新车渗透率不断提升，政策与监管也在完善。车企需警惕驾驶辅助宣传的规范性与真实性，避免误导消费者、引发安全隐患。目前，中国车企正逐步调整宣传方向，将“智驾”更规范地表述为“智能驾驶辅助”，并加强安全提示，为中国自动驾驶商业化营造健康环境。
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