莲花跑车获5亿美元融资：车企电动化新征程的资本助力

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2025年8月19日，莲花跑车（Lotus Technology，纳斯达克代码：LOT）宣布获得5亿美元（约37亿元人民币）融资承诺。其中，莲花跑车与纽约投资机构ATW Partners签署最高3亿美元的可转债协议；控股股东浙江吉利控股集团提供的最高16亿元人民币（约2.2亿美元）非循环信贷额度。在全球资本趋紧、投资人愈发谨慎的当下，这笔资金谈不上“狂揽”，却是一份相当不易的成绩单。

不同于简单的借贷，它同时意味着国际投资机构和战略母公司在同一时间点投下信任票，对莲花电动化转型的潜力作出背书。在美元降息周期尚未落地、融资窗口逐渐收紧的当下，能够以股权融资的形式拿到这样一笔承诺，本身就是一种难得的“硬实力证明”。

在这场与时间的赛跑中，莲花和吉利，到底在押注什么？

一、钱到账了，但代价不低

从外部环境看，Lotus获得这笔融资的难度极高。在美元降息周期尚未落地、全球资本偏好回撤的大背景下，愿意投下5亿美元的机构并不多，更别提附带一整套严苛的契约。

• ATW的可转债设定了高利率、现金余额要求和9.99%的股权稀释上限，不会一次性到账，首批只有1,000万美元，剩余2.9亿美元需满足严苛条件后分期解锁。


• 吉利提供的非循环信贷额度也附带严格条件，需莲花在市场、技术等方面持续满足要求。

但无论如何，这笔融资对于莲花来说，依然是Vision 80复兴计划中的关键一步，是一场以长期主义为底色的战略举措。

二、资本下注，吉利的全球棋局再提速

看懂这笔融资，不能只盯着莲花，还得放到吉利的全球战略版图中去理解。在吉利庞大的品牌矩阵中，莲花是位于塔尖的存在。它高于极氪、沃尔沃，直接对标保时捷，是吉利突破品牌天花板的核心抓手。

对于吉利而言，莲花的战略价值并不仅限于销量或利润，而在于为整个集团“探路”：技术、渠道、用户体验、全球市场进入方式，都是通过莲花进行实验并积累经验的。

三、时间买下来了，未来还得自己证明

融资到位并不等于风险解除。莲花的产品正置身于最激烈的豪华电动车竞争中。以Eletre和Emeya为代表的新车型，直接面对保时捷Taycan、特斯拉Model X等成熟玩家，后方还有宝马、奔驰、奥迪等传统豪华品牌加速电动化转型的压力。与此同时，中国新势力的崛起同样不容忽视：蔚来、理想、极氪等品牌正用丰富的高端产品和完善的用户体系争夺市场。

在这片红海中，莲花必须找到属于自己的差异化价值。它选择了回归初心，把“极致驾控”作为核心标签，延续轻量化和空气动力学的工程哲学，在纯电驱动与智能化的外壳下，保留赛道基因。这是它与众不同的优势，但也是一条高风险路径：如何让这种小众性能标签转化为可持续的商业增长，考验的不只是产品，更是战略。

这5亿美元提供了一个时间窗口，让莲花有机会在未来两到三年内迭代产品、扩展市场、重塑品牌，不至于被现金流和资本市场的短期压力逼入死角。