马斯克再论自动驾驶：激光雷达或增风险引发技术路线争议

2025年8月26日

（图片来自网络）

根据环球网科技综合报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克近日在社交媒体及公开场合再次发表观点，强调激光雷达等传感器非但无法提升自动驾驶安全性，反而会因传感器数据冲突增加风险。

马斯克指出，激光雷达与摄像头在数据采集逻辑上存在本质差异：激光雷达通过激光反射生成三维点云，而摄像头依赖光学成像捕捉环境信息。当两者数据采集出现不一致时，自动驾驶系统需要在毫秒级时间内做出决策，但这种“传感器歧义”反而会降低决策准确性。

他以Waymo为例说明，Waymo的激光雷达方案在复杂路况下表现受限，这正是传感器冲突带来的直接后果。自2021年特斯拉转向纯视觉自动驾驶方案后，通过FSD系统的持续迭代，已在美国奥斯汀和旧金山湾区推出Robotaxi试点项目。马斯克透露，关闭雷达后，特斯拉车辆在“误触发紧急制动”和“幽灵刹车”等关键安全指标上显著改善，验证了纯视觉系统的可靠性。

不过，行业内存在不同观点。Uber前CEO达拉·科斯罗萨西曾公开表示，激光雷达是实现“超人类水平安全性”的必要条件，其成本已下降至500美元，应被广泛采用。Waymo的第六代自动驾驶系统搭载5颗激光雷达，宣称可覆盖360度视野，探测距离达300米，认为激光雷达对复杂路况应对更具优势。

目前自动驾驶领域“纯视觉方案”与“激光雷达方案”的技术路线之争进一步升级，市场和企业对自动驾驶安全性的追求成为关键争议点，行业各方持续探索最优解决方案。

（声明：该内容经AI精编）查看原网页

精彩评论（10）

网友10 2025-08-26 16

激光雷达和摄像头打架，这比喻挺生动的，确实得解决数据融合问题，不然安全没保障。
网友9 2025-08-26 16

技术发展快，自动驾驶越来越好，希望最终方案都让驾驶更安全方便。
网友8 2025-08-26 16

企业应该根据自身优势选方案，安全指标提升才是最终目标，没必要执着于哪种传感器。
网友7 2025-08-26 16

两种方案像搞辩论赛，纯视觉说简单高效，激光雷达说全面可靠，谁赢还不确定呢～
网友6 2025-08-26 16

数据和决策逻辑很重要，传感器兼容性确实是个技术难题，需要进一步研究。
网友5 2025-08-26 16

自动驾驶要安全，不管哪种方案，得先保障安全第一。
网友4 2025-08-26 16

觉得纯视觉更省钱，激光雷达太贵了，普通用户负担不起。
网友3 2025-08-26 16

技术路线之争很正常，但安全指标是关键，两种方案都要继续探索，不能偏废。
网友2 2025-08-26 16

激光雷达听起来高大上，但马斯克说的数据冲突问题也有道理，得看哪种方案更实用。
网友1 2025-08-26 16

支持纯视觉方案，觉得现在技术应该简化，减少传感器冲突，更安全。

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