电动车‘新国标’来了，为何有人愿多花钱买旧车？

2025年9月12日

（图片来自网络）

来源：央视网近期，《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2024）“新国标”正式实施，却出现一种现象——原本的旧款电动车反成“抢手货”，甚至出现涨价情况，这让不少消费者选择多花钱买旧车。以下为您解析这一现象的缘由与影响。

以北京市民李博然为例，他因电动自行车改装遇交警检查后，开始关注新国标。他发现，新国标实施后，旧款电动车因“可解限速、维修配件丰富”等优势，成为不少消费者关注的对象，甚至出现价格小幅上涨（200 - 500元不等）。

从政策过渡期来看，新国标规定生产环节自9月1日起执行，销售环节过渡期至12月1日。这段时间内，旧款电动车仍可销售，商家此时推出“可改装、限速不受严格限制”等卖点，导致旧车需求增加。

旧车涨价原因：新国标对电动自行车材质、制动、定位等有严格规定，提高了生产成本，而旧款电动车因技术成熟、维修配件充足，加上“能解限速”等优势，反而成了“香饽饽”，商家据此涨价。

新国标亮点：对塑料使用量、电动机转速、制动距离、定位功能等有明确规定，能有效提升电动车安全性与实用性，如塑料总质量不超过整车5.5%、引入超速断电机制等，但从过渡期看，旧车暂时能满足改装需求。

尽管旧车有优势，但新国标的长远价值仍不可忽视。专家指出，新国标从技术、管理层面推动行业进步，而城市对电动自行车的管理也需多维度发力，才能真正改善交通环境，保障骑行安全。