物流成本下降0.1个百分点，高质量发展大文章见实效

物流是畅通国民经济循环的关键环节，也是现代化产业体系的重要组成部分。近期，国家发展改革委发布数据显示，上半年我国社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率降至14%，较一季度下降0.1个百分点，这意味着每创造100元GDP的物流成本降至14元。透过这0.1%的降幅，我们能看到什么？这背后藏着高质量发展的“大文章”。

实体经济的成本红利：
看似微小的0.1个百分点，结合我国庞大经济体量测算，相当于上半年节约物流成本超过1300亿元，为实体经济运行减轻了负担，带来了实实在在的“真金白银”实惠。从2024年整体来看，该比率较上年下降0.3个百分点，累计节约物流成本超4000亿元；今年上半年的进一步下降，也证明了相关工作的行之有效。

交通网络的提档升级：
降低物流成本需要交通“搭台”。2月，16个城市开展物流数据开放互联试点，促进物流资源优化配置；3月，国铁集团与多家航运企业开展集装箱多式联运“一单制”运输服务，保障物流各环节无缝衔接；今年以来，“两重”（重要通道、重要枢纽）建设扎实推进，沿江铁路、机场、干线公路等网络织得更密……更加完善的全国统一物流大市场，加速人、货、信息的高效流转，为有效降低全社会物流成本拓展了广阔空间。

科技创新的强劲赋能：
数字化智能化成为物流降本的“新引擎”。网络货运平台推广应用，助力运输空驶率大幅降低；自动化仓储设备加快落地，推动作业效率持续提升；无人车、无人机等先进技术相继“上岗”，不断延展物流配送的深度和广度。更为强劲的数字化智能化协同效应，为物流供应链服务保障水平提升提供了有力支撑，也为降低全社会物流成本注入了“汩汩动力”。

产业融合的积极成效：
物流降成本与产业融合协同。物流与制造业联动，30个国家物流枢纽纳入建设名单，物流深入产业链条，提升服务能级；快递进厂体量持续壮大，快递业与制造业融出新空间……交通物流与现代产业在更高水平融合发展，物流供需实现规模化对接，为降低全社会物流成本提供了“持久潜力”。

这0.1个百分点，是现代物流体系建设的重要“落点”，也是物流降本工作的新“起点”。从横向来看，当前中国全社会物流成本仍高于发达国家平均水平；从纵向来看，对照2027年将降至13.5%左右的目标任务，仍有不小空间。用尽可能少的物流费用支出支撑尽可能多的经济产出，有效降低全社会物流成本是一项复杂的系统工程，也是一篇意义重大的“高质量发展大文章”。我们需绵绵用力、久久为功，加快建设供需适配、内外联通、安全高效、智慧绿色的现代物流体系，以此推动全社会物流成本有效降低，为产业升级“强筋壮骨”、为经济发展“舒筋活血”。