哈啰布局Robotaxi，携手阿里、宁德挑战萝卜快跑

2025年9月18日

（图片来自网络）

在国内汽车行业竞争加剧的背景下，无人驾驶（Robotaxi）领域成为新蓝海。哈啰正式推出Robotaxi战略规划，携手阿里巴巴、宁德时代布局L4级无人驾驶，试图在Robotaxi领域超越竞争对手百度“萝卜快跑”，开启一场技术与服务竞赛。

此次哈啰Robotaxi战略的核心动作是推出首款前装量产车型HR1，该车型基于东风启辰VX6底盘开发，集成了哈啰自研的智驾软硬件系统，算力超2000Tops，配备多传感器方案，为L4级自动驾驶提供硬件支持。

资金层面，哈啰Robotaxi业务获得阿里巴巴战略投资，与蚂蚁集团、宁德时代共同发起成立上海造父智能科技有限公司，注册资本12.88亿元，为业务拓展提供资本保障。

技术上，哈啰采用端到端一体式技术架构，区别于传统模块化方案，直接将多传感器输入映射为车辆控制指令，提升系统响应速度与决策一致性；同时构建“大数据、大算力、大模型”技术底座，与阿里云合作建设算力集群，支撑自动驾驶模型训练。

商业化布局上，哈啰计划两年内实现Robotaxi业务规模化，目标2026年前装车型量产、覆盖超10个城市、达万辆规模，2027年部署超5万辆Robotaxi车型，推动行业商业化进程。

然而，Robotaxi商业化面临技术可靠性、政策法规、社会接受度等挑战。目前超六成用户拒绝无安全员车辆，政策法规也在提升L4级自动驾驶门槛，技术可靠性仍是首要问题。

业内认为，哈啰凭借共享出行生态积累的用户数据、互联网运营基因，联合头部大厂的资源支持，具备超越竞争对手潜力；但规模化商业化仍需突破技术、成本、社会接受度等多重关卡。