全国首辆小米SU7出租车投入运营 爆火引发行业关注
（图片来自网络）
近日，青海德令哈市传来好消息：全国首辆小米SU7出租车正式投入运营，这辆新车在首日就接到20多单，比开燃油车时多了近50%，瞬间成为当地热点话题！
车主王师傅是一位有十余年驾龄的老司机，年初花24.59万元购买了标准版小米SU7作为私家车。经过数月体验后，他发现这辆车加速性能出色、静音效果优异且后排空间宽敞，能极大提升乘客乘车体验。恰逢德令哈市推出新能源出租车更新补贴政策，每辆纯电动车型可获3万元补贴，王师傅抓住机遇将车辆转为营运出租车。
从经济账来看，此前王师傅开燃气出租车时，每天加气费用需120 - 140元，而使用小米SU7出租车充电，仅需40 - 60元（夜间电价0.3元/度）。每天能节省约80元，每月节省2400元，每年可节省近3万元，这对出租车司机来说是一笔可观的收入增加。
除了经济优势，小米SU7的特色外观也为其带来了额外收益。不少人专门预约或包车，就为体验这款新车，使王师傅不仅能覆盖车辆成本，还能获得更多收益。运营第一天，王师傅就遭到同行匿名举报，理由是“使用高端车型恶意竞争”，还被踢出当地出租车司机微信群。部分司机抱怨说使用如此好车跑出租“太卷了”，破坏了市场行情。
尽管存在争议，乘客们对小米SU7出租车却赞不绝口。西宁游客张女士表示：“车里没有异味，座椅舒服，还能用大屏查询路线，体验特别好！”本地市民刘先生笑着说：“以后打车得先问是不是SU7，贵点也愿意坐。”许多乘客上车后不仅好奇询问“这是小米汽车吗”，还兴奋地拍照发朋友圈，为王师傅带来更多订单。
小米SU7出租车也面临挑战。王师傅为这辆车购买了“新势力车型专属保险”，年保费比普通出租车贵3000元，且事故定损周期较长。出租车协会表示会关注市场动态，防止恶性竞争。同时，传统出租车司机需要逐渐适应新能源汽车对行业的改变。
从行业角度来看，小米SU7进入出租车市场具有标志性意义。财经分析师认为，这是小米拓展生态场景的重要尝试，高端电动车进入公共服务领域将推动传统出租车行业升级。小米汽车也并非首次涉足出行服务，2024年4月曾有小米SU7网约车，但因无资质被处罚。此次合法落地，标志着小米正式进军出行领域。从小米集团2025年半年报看，汽车业务毛利率达20.4%，每辆SU7出租车的高强度运行对验证车辆可靠性、收集路测数据有重要价值。
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