宝马推行油电并存策略 董事会成员高乐强调内燃机价值

(图片来自网络)
宝马正在重塑产品开发策略,采取油电并存路线应对电动化转型放缓。董事会成员高乐明确表示“内燃发动机永远不会消失”。
为应对各国下调纯电目标与市场需求差异,宝马将未来全球车型精简为三大核心平台:
- Neue Klasse 电动车架构:伴随新一代 iX3 亮相,该架构从零开发,不再受燃油车设计限制,优化了重量分配、空气动力学和下一代软件,是宝马电动化转型的核心支点。
- 燃油车专属平台:面向入门级市场,在印度、中东等地区,燃油车仍将长期支撑盈利,即便西方消费者普遍转向电动车,这一平台仍有重要价值。
- 多能平台:主要用于大型 SUV 和轿车,可灵活搭载电池组或燃油机,让宝马根据不同市场需求切换动力方案,例如未来 X5 可销售燃油、插混、纯电等多版本。
新平台体系将取代现有 FAAR 前驱、CLAR 后驱及其电动车改造版本,使产品线更精简、高效。此外,宝马开发了名为“Heart of Joy”的新软件系统,控制车辆在不同动力下的动态表现,确保无论是开 Neue Klasse 电动车还是六缸轿车,都能感受到经典的宝马驾控乐趣,强调外观与驾驶感受的统一,而非分平台设计。
(声明:该内容经AI精编)
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