宝马推行油电并存策略 董事会成员高乐强调内燃机价值

2025年9月18日
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(图片来自网络)

宝马正在重塑产品开发策略,采取油电并存路线应对电动化转型放缓。董事会成员高乐明确表示“内燃发动机永远不会消失”。


为应对各国下调纯电目标与市场需求差异,宝马将未来全球车型精简为三大核心平台:



  • Neue Klasse 电动车架构:伴随新一代 iX3 亮相,该架构从零开发,不再受燃油车设计限制,优化了重量分配、空气动力学和下一代软件,是宝马电动化转型的核心支点。

  • 燃油车专属平台:面向入门级市场,在印度、中东等地区,燃油车仍将长期支撑盈利,即便西方消费者普遍转向电动车,这一平台仍有重要价值。

  • 多能平台:主要用于大型 SUV 和轿车,可灵活搭载电池组或燃油机,让宝马根据不同市场需求切换动力方案,例如未来 X5 可销售燃油、插混、纯电等多版本。


新平台体系将取代现有 FAAR 前驱、CLAR 后驱及其电动车改造版本,使产品线更精简、高效。此外,宝马开发了名为“Heart of Joy”的新软件系统,控制车辆在不同动力下的动态表现,确保无论是开 Neue Klasse 电动车还是六缸轿车,都能感受到经典的宝马驾控乐趣,强调外观与驾驶感受的统一,而非分平台设计。

(声明:该内容经AI精编) 查看原网页

精彩评论(10)

  • 网友10 2025-09-18 17
    从技术发展看,双轨策略能平衡不同动力形式,很聪明地应对市场变化。
  • 网友9 2025-09-18 17
    现在纠结油电选择,宝马这个策略能让大家选,应该让购车更轻松。
  • 网友8 2025-09-18 17
    宝马针对电动化放缓及时调整,平台精简很有必要,能提升效率。
  • 网友7 2025-09-18 17
    内燃机永存说有点绝对?但双轨发展的策略值得肯定,平衡了短期和长期需求。
  • 网友6 2025-09-18 17
    盘子挺大,三大平台让研发更高效,产品线精简了,这种做法值得学习。
  • 网友5 2025-09-18 17
    觉得宝马这策略很务实,现在市场还在电动化过渡期,全纯电可能太仓促,保留燃油合理。
  • 网友4 2025-09-18 17
    宝马的架构调整很厉害,三大平台覆盖不同市场,以后产品线肯定更精简方便。
  • 网友3 2025-09-18 17
    作为老司机,认可内燃机仍有价值,电动车现在也有不少挑战,这种双轨策略很理性。
  • 网友2 2025-09-18 17
    宝马这招真聪明,既抓住电动车趋势又没放弃燃油车,以后买车选择更多啦!
  • 网友1 2025-09-18 17
    这个策略兼顾了不同消费者需求,燃油车和电动车都能选,宝马考虑得很全面~
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