法拉利FX：消失在官方记录的定制传奇
（图片来自网络）
法拉利FX是意大利设计团队宾尼法利纳为文莱苏丹定制的独特汽车，作为汽车收藏史上的传奇篇章，其故事充满历史与技术创新的魅力。
从定制背景来看，这款车的诞生源于文莱王室在二十世纪九十年代财富巅峰时期。1994年，年仅20岁的哈基姆王子继承了高达400亿美元的财富，渴望延续家族定制超级跑车的传统。王室车库据称藏有约7000辆稀世珍品，而FX项目便在这种背景下启动，哈基姆王子提出“配备半自动变速箱的法拉利”这一在当时极为前卫的要求（半自动变速箱在民用车辆中并不存在）。
在设计与技术上，FX以法拉利512M为基础开发，宾尼法利纳为其设计了更具流线型的车身。车身采用碳纤维材质打造，这在当时是罕见且造价高昂的选择。设计上，FX保留了512/Testarossa主题，采用引擎盖NACA进气口与车窗后方通风口，取消标志性侧面条纹进气口。动力方面，搭载4.9升水平对置12缸发动机，最大功率440马力、扭矩500牛·米，极速约330公里/小时。
技术创新是FX最耀眼的亮点——威廉姆斯宝马F1车队倾尽技术力量，为FX安装了自1992年起在F1赛事中使用的半自动变速箱，这套通过方向盘拨片操作的系统在当时超跑中极为罕见。内饰采用双色调设计，配备紧急关闭按钮、铝制门把手与座椅间变速箱控制面板。为保密起见，定制车辆在秘密地点制造，因此FX在法拉利与宾尼法利纳官方记录中并不存在，仅制造了7辆，原本计划交付文莱王室。
然而命运出现转折。2000年，第四辆FX在威廉姆斯车队工厂准备运输时，订单突然取消，美国商人迪克·马科尼抓住机会，以约130万美元购得。这辆FX成为唯一在文莱境外试驾过的汽车，记者温斯顿·古德费洛将其赞为“世界上真正伟大的汽车之一”。如今它陈列在加利福尼亚州塔斯廷的马科尼汽车博物馆，成为窥见文莱秘密车库珍藏的珍贵窗口。
法拉利FX不仅代表九十年代定制超跑的巅峰工艺，更见证了财富、权力与激情交织的历史，成为汽车收藏领域的独特传奇。
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