福特战略调整：取消激进电动化转型，加码混动与储能业务
福特汽车公司宣布重大战略调整，放弃激进电动化路线，转投混动与储能领域，展现企业应对市场挑战的务实姿态。
此次调整源于市场需求低于预期、成本高企等现实问题，福特将战略重心分为四大方向：
- 车型多元化：到2030年，混合动力、增程电动车和纯电动车占全球销量预计达50%，重点开发低成本纯电动平台，首款中型纯电动皮卡计划于2027年投产。
- 商用车布局：优化美国生产布局，田纳西工厂将于2029年开始生产全新“Built Ford Tough”皮卡车型，俄亥俄工厂则调整为Ford Pro制造基地，生产新型汽油和混合动力轻型商用厢式车。
- 储能业务拓展：利用其在美国肯塔基州和密歇根州的现有工厂及磷酸铁锂电池技术，进军能源基础设施和数据中心所需的储能市场。公司目标是于2027年开始交付电池储能系统，年产能目标为20吉瓦时，未来两年将为此投资约20亿美元，旨在抓住电网级储能这一高增长、高利润的市场机遇。
- 碳中和目标：致力于在2050年前实现车辆、制造设施及供应链的碳中和。此次战略调整预计将计提约195亿美元的特殊项目费用，大部分计入2025年第四季度。
福特总裁吉姆·法利表示，此次战略调整是由客户需求驱动的，旨在提高盈利能力和业务灵活性。公司预计此次调整将从2026年开始持续改善电动车业务的盈利能力，并为2029年实现该业务盈利铺平道路。尽管此次调整涉及巨额财务成本，但福特对调整后的前景充满信心，已将2025年调整后息税前利润指引上调至约70亿美元。
福特的这一战略转向，被认为是汽车行业在电动化进程中，兼顾盈利性与市场需求务实之举，也为其他车企提供了新的战略思路参考。
（声明：该内容经AI精编）
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