新势力与车企2026车市：挑战与目标分化
（图片来自网络）
2025年中国车市以突破3400万辆的成绩收官，新能源车销量超1600万辆，新车出口达到709.8万辆。车企们纷至沓来发布2026年销量目标，呈现出新势力更激进、传统车企相对保守的分化态势。从目标设定看，传统汽车集团如吉利、长安、奇瑞等销量目标增幅基本维持在15%左右；而新势力车企如零跑、鸿蒙智行、小米、小鹏、蔚来等则将目标锚定在50%以上增幅，部分黑势代表如零跑目标达100万辆，鸿蒙智行也维持高增长。
2026年车市面临多重挑战：新能源购置税退坡可能影响售价与销量、内存芯片涨价导致成本增加、L3自动驾驶技术投入大等。新势力凭借高目标冲刺市场，传统车企则以稳健姿态发展，各方在成本与技术竞争中寻求突破。
在销量梯队划分上，第一梯队预计比亚迪、上汽销量超500万辆；第二梯队吉利、长安、奇瑞等车企目标累计接近2400万辆。新势力中零跑、小鹏等瞄准100万辆以上市场，蔚来定在45.6万辆且同比增长40%，鸿蒙智行则凭借新车型布局竞争力。不过，面对购置税、芯片、自动驾驶等难题，车企们如何平衡成本与技术、实现销量目标成为关键焦点。
（声明：该内容经AI精编）
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