摩博会现场显行业隐忧：内卷与路权待解
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摩博会现场显行业隐忧：内卷与路权待解
9月19日，第二十三届中国国际摩托车博览会（摩博会）在重庆国际博览中心开幕。作为中国唯一的国家级摩托车展会，本届摩博会呈现“冰与火交织”的局面。
从展会规模上看，2025摩博会参展商达到950家，较2024年的877家增长8%；参展的全球摩托车、电动车整车企业84家，比去年增加21%。但阵容扩大的展会，未能驱散参展商心头的阴霾。在“2025中国摩托车重庆论坛”上，行业人士更多讨论内卷、市场萎缩与转型方向。
- 市场内卷与产能利用率低：摩托车产能利用率仅39.85%，远低于汽车产业的72.2%，众多企业面临销售不畅、亏损困境。
- 海外市场与关税壁垒：虽然出口量增长，但海外市场（如墨西哥拟征关税、东南亚关税不对等）带来压力，大排量摩托出口虽具优势，但海外金融体系较弱，品牌全球化运营待提升。
- 路权问题待解：禁限摩、13年强制报废政策制约市场；电动自行车新国标后，电摩、电轻摩路权也需解决，影响行业增长与就业。
当前摩托车市场销量逐年下降，与2007年高点相比减少超三分之一。同时，电动摩托车参展增长、行业转型也在推动发展，但新国标与政策限制仍待突破。
（声明：该内容经AI精编）
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