L3级自动驾驶首批车型获准入，仅两款拿到‘入场券’，行业变革加速

2025年12月16日

（图片来自网络）

我国首批L3级有条件自动驾驶车型获准入许可，仅有两款车型拿到“入场券”，智能网联汽车产业迎来商业化应用新纪元。

12月15日，工业和信息化部官网公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，分别为长安牌SC7000AAARBEV型纯电动轿车和极狐牌BJ7001A61NBEV型纯电动轿车。

根据《汽车驾驶自动化分级》国家标准，L3级自动驾驶属于“有条件自动驾驶”，在特定设计运行条件下，车辆系统可完全接管动态驾驶任务，允许驾驶员脱手，但需驾驶员保持警觉并随时接管。
这标志着我国智能网联汽车产业从“测试示范”进入“商业化应用”新阶段。

两款车型将由重庆长安车联科技有限公司、北京出行汽车服务有限公司两家使用主体，在规定区域内开展上路通行试点。工业和信息化部会联合有关部门及地方主管部门加强车辆运行监测和安全保障，健全智能网联汽车准入管理和标准法规体系，推动产业发展。

此外，《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》提出“有条件批准L3级自动驾驶车型生产准入”，推动高级别智能驾驶商业化落地进程加速。分析指出，L3级自动驾驶商业化落地将成为行业关键催化剂，智能驾驶与新能源汽车产业将迎来新发展。

在股票市场，智能驾驶相关股票表现活跃。截至12月12日，海康威视、江淮汽车、蓝思科技等企业旗下智能驾驶股融资净买入额领先，行业资金关注度提升。海康威视专注于智能驾驶传感器领域，德赛西威拓展智能座舱与驾驶跨域融合，多家机构预测相关股票全年净利润增速亮眼。