外卖骑手遇新国标限速难题：政策与配送困境待解

2025年12月20日

（图片来自网络）

外卖小哥的收入与配送速度紧密相关，车速慢意味着收入减少。12月1日新国标过渡期结束后，旧款电动车禁止销售，25km/h的限速标准让全国2000万骑手难以接受。

政策与配送算法的冲突，让骑手成为“背锅者”，这显然不公平。据调查显示，骑手为完成工作，配送速度多在40－50km/h，甚至“闪送”场景下达50km/h至60km/h。若以25km/h行驶，速度会“砍掉一半”，配送必然超时。

新国标限速是为了安全，但仅限制骑手显然不合理。虽然市场监管总局发布《外卖平台服务管理基本要求》，三大平台官宣执行，但多数仍用积分制，骑手超时易扣光积分甚至封号，被迫违规。

当下外卖江湖竞争激烈，平台改变规则动力不足，骑手、商家也试图“破解”限速。要让25km/h限速落地，监管部门、平台与骑手需协同，公开算法、合理收费、重塑消费期待，方能让劳动者不违法、企业有利、城市有序。